講習受けてきました＞＜

今日は会社を休んで３０日免停の短縮講習を受けてきました。
過去に２回ほど６点まで溜まったことがあるのですが、その時に受けたのは違反者講習というもので別物であるという事を知りました。
若干メニューが違うんですね。

前歴なしで３点以下の違反を繰り返し丁度６点になった人が違反者講習の対象になるのですが、そちらだと講習を受けると免停の行政処分がありません。前歴もつきません。
午後のメニューでは社会参加活動と実車講習＋シミュレーターの２種類からの選択制でどちらを選ぶかによって料金が異なります。

上記の違反者講習の対象に当てはまらない場合が通常の短縮講習になります。
こちらは前歴１がカウントされ、最大２９日の短縮となります。
つまり講習の日一日は免停となります。
またメニューも固定で最後にテストがあり、成績次第で短縮される日数が変ります。（基本的に全員最大の日数の短縮となるレベルです）

今回ので上記の３パターンの講習を全て受けたことになります（笑）
もう２度と受けたくない（笑）

内容は基本的に知ってることばかりでつまらなかったわけですが＾＾；
実車講習はクラウンコンフォートのATでした、ハンドルを回すとバキバキ音がしたり、変速のショックが大きくて整備不良なんじゃないかって位の車で怖かったです。
シミュレーターの内容に高速コーナリングというのがありました。
40km制限の道を100kmで走って高速でコーナリングすることの危険性を認識させるメニューなんですが、（エボじゃない）ランサーでオーバーステアでスピンするって…。
お世辞にも出来の良いシミュレーターじゃないね（笑）

最後に運転中の携帯電話についてというビデオを見ました。
内容は運転中に電話やメールをしようとするとわき見運転になるので危ない、片手運転になるので車の制御が追いつかないので危ない、集中力が散漫になるので視界に入っているものでも見落してしまって危ないというものでした。
最後のやつについてはハンズフリーにしていても駄目なので、運転中に携帯は触らないようにしましょう。

講習に出て安全運転意識が高まった所で、少なくとも事故から一年はやんちゃしないと心に誓いました。
違反自体は下りの終わりでスピードが一番乗ったときに覆面に狙われていたり(周りとそれほど変らない速度)、前の車のペースで追走していたら前走車が急に路肩に止まり直後にネズミ捕りに引っかかったりと【運が悪い】としか言えないものだし、事故についても安全運転を怠っていたわけではないですが＾＾；
逃げたパジェロはお咎めなしで、こちらが一発免停というのは納得がいかないわけです。