フレッシュエアーダクト取り付け経過報告①

フレッシュエアーダクトを付けて約一ヶ月経ちましたので経過報告

吸気温度の変化
純正時
外気温から時速50キロ走行時、約＋10度から＋20度ぐらいが平均でした。外気を取り込んでいても純正はエンジンルームの熱を取り込んでいる感じがありました。

画像のものは外気温23度(10月上旬の頃)だったと思います。

交換後の変化
外気温から＋5度から＋10度ぐらいの平均でした。外気が直接取り込むのでエンジンルームの熱の影響が少なくなりました。
走れば走るほど外気温に近づく感じでした。

画像の外気温は14度でした。

走行中の吸気温度は劇的に下がりましたが、停車中の吸気温度がものすごく上昇しました。アイドリング中はインタークーラー、エンジンルームの熱気を吸い込んでいるようです。

画像はアイドリングして暖房かけてコンビニの駐車場で休憩中数十分後、確認してみると「やばい」と思うぐらいの温度でした。

走行中は良いが停車の対策を検討
ネットにて情報を集めると冷却FANを取り付け強制的に吸気しいる方がいました。そこで私も参考にしてみようと思います。

経過②へ続く