club930turbo 発足4周年記念∠(￣ハ￣)

　私の所属するclub 930 turboが4周年目に突入しました。*去年の今頃は私の粗相で膝を割って禁酒生活を送っていました・・・（汗）関係者の皆さんゴメンナサイ！10年後笑って許して下さい・・・（汗）

　さて、みんから登録車とMIXIを足すと60人を超えました当クラブですが、私が実際にお会いしているのは40名ぐらいだと思います。930turboって、日本ではバブルの頃と丁度重なる87年〜89年あたりが台数が凄く多いみたいですね。

　75年〜89年までマイナーチェンジを繰り返して作り続けた、殆ど見た目が一緒の車って凄いことですよね。（*78年にインタークーラーの追加やブレーキのサーボを付けたり、メジャーチェンジしたが大きいんですけど・・・）全生産台数はおよそ2万台。その中のおよそ70％は現存しているらしいです。日本に入ってきているのは2000台あまりと言われていますが、近年その中古車両は中東に流れている・・・というのが現状です。

　私達のクラブの方の趣向は様々です。ノーマル派は勿論、レースに出ているサーキット派、ストリート派・・・等々。でも、人の車を見てどうのこうの言わないで、ツーリングや飲み会を楽しんでいます。それが良い関係の秘訣と言えるでしょう。

　フェラーリやポルシェのオーナーが「少年のころに憧れた・・・。」と良く耳にします。殆どの人はそうだと思います∠(￣ハ￣)　それはそれで良い事と思います。私の場合は恥ずかしながら「最初のポルシェライフがずっこけた！」というみっともないトラウマから930ターボ（私的には=ポルシェターボ）に行き着いたと言うのが正直なところです。
よく、こんな夢を見ました・・・。ポルシェに乗っているんだけど、それが降りると段々小さくなって、最後にはミニカーになって、眺めるだけで自分が乗れなくなってしまう。それが夢だと思っていても、もう一度乗せて夢を見させてくれと思うのですが、それは叶いません。

　15年ぐらい前に遡るんですが、当時は今よりもディーラー信仰が強くて「車検に200万かかっちゃったよ〜（笑）」なんて人もザラにいたのですが、ポルシェはこうでなくてはいけない！弄っちゃいけない！買うならポルシェ認証車じゃなくてはいけない！など色々ありまして・・・、え〜都内で中古の安いポルシェを転がしていたら、どうしょうもないなんて思われたんじゃないかな〜。この頃は84カレラが未だ高くてSCやナローを始め、74〜77のマグケースTやEは手頃に買えました。私は割と綺麗なSCに飛びついたんですが、どうしょうもない車両とショップで心が折れました！
で、その一度手放した頃、AUTOWORKSに乗っているような国産のチューナーが国産パーツ流用チューン・・・当時谷田部や湾岸をやっていた時代ですね。ポルシェ・ターボってなんて自由な車なんだろう！とエラく感心したのでした・・・。
そして、何時か借金もなくなって、私が事業も成功させて自由になったらもう一度ポルシェに戻ろう・・・そして今度はターボに乗ろう！と心に誓うのでした。

　私のイメージ・・・ポルシェターボは縛られず自由な車と思います。みんな自由にエンジョイしましょう！！！今週末はヨロシクね！