WORK BY WORK ∠(￣ハ￣)

　みんトモの皆さん、こんにちは∠(￣ハ￣)　なんか師走って感じがしないんですが、何となく忙しいです。それで土曜10日はアイドラーズの最終戦を見に行きました。5時に起きて出て行ったのですが、東名に乗る手前何故か渋滞・・・東名に乗っても用賀付近渋滞・・・と言う感じで結構混みながらモテギ到着

　

　やっぱサーキットはいいね。この広さがとにかく良い！予選のHIRO社長は落ち着いてて中々良い走りでした。スーパーではBB会長とガンバードさんが2/100差で中々良い勝負！



　で、決勝。930CUPはスーパー以外と混送。HIRO社長・・・ガタガタの915ミッションに悉くはじかれてスタート失敗！他のカテゴリーに揉まれながら3コーナーで中間グループのクラッシュ・・・を避けて5コーナーで挽回か？と思いきや単独スピン・・・そしてグラベルへ。タイヤが暖まっていない上に摩耗してた。このまま完走すればシリーズチャンピオンだったのに無念！ですがHIROさんっぽいね。そんなHIROさんも好きさ！



　その後来年の展望を見据えてスーパーに見入っていた、哀愁のHIRO社長でした・・・。



　さて日曜は朝寝坊して次女と自転車で遊んでました。ですが夕方1時間ぐらい作業しました。インタークーラーも何となく形になって来ました。仕事遅い・・・(^ハ^;)



　先日買ったRSドアストラップの比較。下のよっちゃんいか状態がレプリカものです・・・悲しいですね。なんか・・・。

　勿論仕事もしてます。



　これGRETSCHのWhite Falcon。フレット3本交換です。普通フレット交換って全交換が基本なんですが、下3本しか減ってないから3本だけ交換してくれ〜なんて事を頼むお予算がない人も居ます。で、どうするかというと・・・



　勿論同じ太さのフレットを打つのですが、ハイフレットの3本を傷つけないように綺麗に抜いてローフレットに移植します。で、ハイフレットの方は新しい同じ大きさのフレットを打ちます。何でこんな面倒くさいような事をするのかというと、フレットの素材はニッケルが主成分なのですが金属の配合で音色が微妙に変わるのです。基本的に全フレット同じ素材、大きさで打つのですが3本だけ（？）とかフレキシブルな場合この様に施工すれば間違えないです。同じ太さのフレットを合わせるので、仕上げてしまえば見た目は全く見分けが付かないのですが、万が一「同じ音がしない」場合・・・そんなのギターとしてダメですよね。だからあえてあまり使わないハイフレットは万が一素材が微妙に違うフレットでも気にならないから、良く使うローフレットの音を優先するのです。（*とはいえ気付く人は余りいないのですが・・・。）



　計6本を打ち替えて、すりあわせの調整（弦を張った時のネック反りを想定してフレットの高さを揃える）をしましたが、料金的には3本交換の料金でやっています。（*普通3本交換なんていうのもやらないです！）完璧にクラウニングしたらバフかけてビカビカです！どの業界でもお金が取れないことを理由に手を抜くプロが多いんですよね〜。少ない予算で施工しても満足度を目指して施工しないとギターが可哀想だし、持ち主もがっかりするよね。ましてやギターなんて年がら年中抱えて居るモンでしょ。はっきり言って自分の赤ちゃんか彼女かって感じなんですよ。
俺が部下に言っている理念の一つに「自分が納得してお客さんも納得した仕事以外は引き受けるな。」という事が一つあります。一にお客さんにゴリ押しされて無理な施工をやるのは、絶対にダメなんですよ。ほら、技術職でしょ。万が一失敗したら「あのお客さんが安い値段で無理なこと頼むから失敗したんだ。」ってお客のせいにしかねないんですよね。そういう馬鹿を何人も見て来てます。
あとその逆もダメ。弁が立つ奴で、お客が納得していないのに「こんなモンだ！」とか言ってお客を何とか言い負かしちゃう。（*勿論変なことを言ってくる人には、こっちもギャーギャー言うときがありますよ♪）でも納得せず泣き寝入りしたお客は戻ってこないですよね。それが商売です。

　さて、今年も残り少ないが悔いの無いように頑張るぞ！