■ナビゲーション

Nabeちんのページ

Nabeちんの愛車 [スバルレヴォーグ]

<< 帯電量測定 H6.4.14

| 記事一覧 |

ドアミラー空力改善　修正 >>

整備手帳

作業日：2024年4月13日

帯電量測定 H6.4.13

Item: 帯電量測定 H6.4.13
Author: Nabeちん

他の整備手帳を見る

目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

[大きい写真で見る]

ちょっと前に着弾していた静電気探知機ですが、ひとまず現状の帯電量を測定してみました。

[大きい写真で見る]

帯電量の多い箇所のみUPします。
まずはエンジンルーム内

ベルトカバー

エアインテーク

ラジエターカバー

ヒューズカバー

ーが大きい

エアクリーナーケース

なんかのカバー

ー6.5って

ボンネットダンパー根本

エンジンルーム内はー傾向

こうなるとリアクター追加しなくてもいい気がします。

[大きい写真で見る]

運転席ドアトリム後端

＋の帯電が大きい
近づけると５を越えました

[大きい写真で見る]

運転席スピーカー付近

[大きい写真で見る]

運転席シート

ボディやタイヤは±０前後

今度は走った後に計測してみようと思います。

| 記事一覧 |

イイね！0件

[PR]Yahoo!ショッピング

入札多数の人気商品！

[PR]Yahoo!オークション

この記事へのコメント

コメントする

Gpr

2024年4月13日 15:23

Nabeちんさん新しい車は止まっていてもマイナス帯電してるのですね、でも動いてるときはエンジンも勢いよく回ってますし状況が違うのでプラスが強いと思います。除電がすすめばパワーはまだまだ増すと思いますよ

コメントへの返答

2024年4月14日 7:52

Gprさん　おはようございます。

自作リアクターがかなり効いているのだと思います。

ボディにはシラザン50でガラスコートしているからかわかりませんが±０でした。

＋の静電気だけでなくーの除電も考えなくてはですね

たかbou

2024年4月13日 17:02

Nabeちんさん、こんにちは。

エンジルーム、かなりのマイナス帯電ですね！
自作リアクターの効果がかなり強いのでしょうか？（私のフォレスターは最大で−0.8kv程度でした）

走行中のプラス帯電量がどれくらいなのか計測する術がありませんが、個人的には静止状態でマイナス0.2〜0.3kv程度がちょうど良いのではないかと思っています。

コメントへの返答

2024年4月14日 8:05

たかbouさん　おはようございます。

ーの静電気を除電した方がいいのかわかりませんが、エンジン等、＋の静電気の発生源の近くにー静電気があればすぐに相殺されれるのでは？とか考えてしまいます。

いずれにしても自作リアクターの効果が強いのでしょう。

プロフィール

「[ハイタッチ！drive] ハイタッチ！drive

打合せからの薄暮プレー

2024年05月01日09:45 - 17:37、
109.91km 6時間34分、
バッジ12個を獲得、テリトリーポイント90ptを獲得」

何シテル？ 05/01 18:58

Nabeちん [ 岩手県 ]

Nabeちんです。よろしくお願いします。わけあってB型からC型になりました。

ユーザー内検索

リンク・クリップ

[スバルレヴォーグ] OKUYAMA オイルキャッチタンク取付カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2024/03/29 14:32:39
ボルテックスジェネレーター交換カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2024/03/25 20:30:05
[スバルレヴォーグ] BTアウトバック純正の6連灯フォグ化カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2024/03/11 12:57:01