スパークプラグの交換

エアクリーナーの交換と同様にDIYでスパークプラグ交換をしました。
エアクリーナーボックスと関連パイプを取り外す作業ですが、前回エアクリーナーエレメントを交換した際の要領でパイプを取り外します。

エアクリーナーボックスを外したところです。この後インテークホースとターボチャジャーの吸入ホースも順番に外して行きます。

先ずは試しに、写真で見えている向かって一番左側のスパークプラグのイグニッションコイルを外してスパークプラグを交換してみました。
イグニッションコイルのカプラーを外すのとイグニッションコイルを抜くのに少し苦労しました。

イグニッションコイルのカプラーには爪が付いていますが、カプラーを外すために力を入れ過ぎると、劣化のためよく割れるらしいのでピックツール⚒️を入手して、印の隙間にピックを差し込んでテコの要領で少し持ち上げると爪に負担をかけることなく簡単に外れます。
これは、みんカラの整備投稿を参考にさせていただきました。

同じ要領で、手製シールの順番にイグニッションコイルプーラーを使用して、コイルを抜いていきました。
やっぱり、イグニッションコイルが固着していて、なかなか抜けなかったので、コイルプーラーはあった方が良いと思います。

あとは、16mmのスパークプラグレンチとラチェットハンドルを使ってスパークプラグを順番に交換していくだけです。
交換したスパークプラグは、純正品と同じBOSCH製のダブルプラチナで、純正品番は04E905612C でBOSCH製品番Y5KPP332 です。
今回トルクレンチは使いませんでしたが、手動で止まるまで回してそこから1/12くらいのチカラで締めつけました。
これもみんカラの投稿を参考にさせていただきました。

交換したスパークプラグです。
それほど電極は減ってない様に見えます。

最後に、エアクリーナーボックス関連のホースを取り付けて作業完了です。
ホースの脱着のために金具を広げるためにウォーターポンププライヤーを使用しましたが、固くて苦労したので少し大きめのプライヤーが良いと思います。

今回使用した工具類です。
右側から、
ピックツールＬ型
ラチェットハンドル
エクステンションバー
スパークプラグレンチ
点火プラグプーラー
パーマテックグリース
イグニッションコイルプーラー(予備購入)
ウォーターポンププライヤー
です。
ご近所にVW＆Audiの元DLのサービスマンが居られたので、助言を受けながら作業ができて無事に終えることができました。
感謝です。