フロントの1G締め

フロントの1G締めをやります。😀

懸念点は、接地状態で行う為に、狭いところでしっかり絞められるか？

最悪ジャッキで上げて、絞めるしかないかも知れません。

先に、タイヤとアーチ間の長さを計っておきます。

バンパー付け根を始点にアーチの頂点、大体130mmに左右揃えて水糸を垂らし、タイヤからの延長線上との接点間を計ります。
（実はラック噛ましてから気付いて一回下ろしてます。）😓

順番
①スロープに乗せる
（ホイールナット緩める）
②ジャッキ上げ（リアに輪止め）
③フロント側ラック噛ます
④タイヤ外す
⑤左右アンダーカバーを外す
⑥タイヤ付けて下ろす

右側は初めてです。おぉ、生クランクプーリーテンションMAX!😁

ロアアームのフロント側ボルトに、トルクレンチでちゃんと締めたれたかの確認の為、マークします。

エンジンかけて、タイヤを末切りします。

何とか17mmのメガネで緩められました。😅

馴染ませる為、ボンネット開け、内側のフレームを押して、揺すってみました。
（リア程動かず、あまり意味はないかも…）

揺すって締めて×二回行い、95n/mで絞めました。
何とかなるものです。😃

タイヤとの隙間測定結果は、作業前後共に、右が47mmで、左が45mmで変わりませんでした。

その内馴染んでくるのかな？

話は変わりまして…
実はワタクシ、リアのショック下1G締めやってなかったんです。

今回それもやってしまいました。

前回のトーションビーム1G締めと同様に、パンタジャッキをタイヤ装着時の高さで合わせてやりますが…。

ダウンサス入れた以来やりましたが、何をどうやっても緩まない、締まらない。😵
横になったり反対からやったりしても駄目。
気合いで、憤怒～‼️‼️、いゃ～やっと絞められました。（汗）
ショック下だけで2,５時間も経ってしまった。😑
腕の力だけだとツラいツラい…。

今後もこういう事があるかも知れないので、長めのメガネか、スピンナーハンドルを検討します。🤔

少ししてゲリラ豪雨！ギリ終了、何とか間に合いました。

その後、走行した感じは…良く分かんないっす‼️

良くなったような、イヤでもプラセボ？変わらない？その内に「ん！？まさか！」的なことを期待して…。

一つだけ、やり遂げた感だけで充分、車弄りは楽しいな。🤤