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  9. キーレス登録完結編 [TTさんとマグたん]
古いTTとこれまた古いV-TWINなマグナのある生活
TTさんとマグたんの"TTさん" [アウディ TT クーペ]
キーレス登録完結編
1
約一ヶ月•••キーレスが使えず不便でした。<br /> 雨の日、荷物が多くてトランクに荷物を入れたいとき。<br /> キーレスが使えれば•••<br /> 数々の登録方法を試し、キーレスの電池を入れ直し、キーレスの本体の基盤を変えたりもしました。<br /> ロッキングユニットまで交換したのにキーレスは復活できず•••半ば諦めかけていたときでしたが•••奇跡が•••！<br /> またまたTT大先輩から情報をいただき、無事に登録し直すことに成功しました！<br /> ありがとうございます！！<br /> <br /> 今回はその方法をなるべくわかりやすく記録として残したいと思います。<br /> 私と同じように困り果てている人はまだまだいると思いますので•••！！！<br /> 因みにこの写真は私の心の模様を写したものです笑<br /> <br /> <br /> キーレスの登録に至るまでの経緯の整備記録をここに記します。<br /> キーレスの登録ができないの巻<br /> https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3472630/car/3316955/7636045/note.aspx<br /> <br /> セントラルロックユニットの交換<br /> https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3472630/car/3316955/7640042/note.aspx<br /> <br /> キーレス基盤交換<br /> https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3472630/car/3316955/7656418/note.aspx<br /> <br /> キーレスがきなない続編<br /> https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3472630/car/3316955/7657524/note.aspx
約一ヶ月•••キーレスが使えず不便でした。
雨の日、荷物が多くてトランクに荷物を入れたいとき。
キーレスが使えれば•••
数々の登録方法を試し、キーレスの電池を入れ直し、キーレスの本体の基盤を変えたりもしました。
ロッキングユニットまで交換したのにキーレスは復活できず•••半ば諦めかけていたときでしたが•••奇跡が•••！
またまたTT大先輩から情報をいただき、無事に登録し直すことに成功しました！
ありがとうございます！！

今回はその方法をなるべくわかりやすく記録として残したいと思います。
私と同じように困り果てている人はまだまだいると思いますので•••！！！
因みにこの写真は私の心の模様を写したものです笑


キーレスの登録に至るまでの経緯の整備記録をここに記します。
キーレスの登録ができないの巻
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3472630/car/3316955/7636045/note.aspx

セントラルロックユニットの交換
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3472630/car/3316955/7640042/note.aspx

キーレス基盤交換
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3472630/car/3316955/7656418/note.aspx

キーレスがきなない続編
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3472630/car/3316955/7657524/note.aspx
  • 約一ヶ月•••キーレスが使えず不便でした。<br /> 雨の日、荷物が多くてトランクに荷物を入れたいとき。<br /> キーレスが使えれば•••<br /> 数々の登録方法を試し、キーレスの電池を入れ直し、キーレスの本体の基盤を変えたりもしました。<br /> ロッキングユニットまで交換したのにキーレスは復活できず•••半ば諦めかけていたときでしたが•••奇跡が•••！<br /> またまたTT大先輩から情報をいただき、無事に登録し直すことに成功しました！<br /> ありがとうございます！！<br /> <br /> 今回はその方法をなるべくわかりやすく記録として残したいと思います。<br /> 私と同じように困り果てている人はまだまだいると思いますので•••！！！<br /> 因みにこの写真は私の心の模様を写したものです笑<br /> <br /> <br /> キーレスの登録に至るまでの経緯の整備記録をここに記します。<br /> キーレスの登録ができないの巻<br /> https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3472630/car/3316955/7636045/note.aspx<br /> <br /> セントラルロックユニットの交換<br /> https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3472630/car/3316955/7640042/note.aspx<br /> <br /> キーレス基盤交換<br /> https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3472630/car/3316955/7656418/note.aspx<br /> <br /> キーレスがきなない続編<br /> https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3472630/car/3316955/7657524/note.aspx
    1:約一ヶ月•••キーレスが ...
  • さて、気を取り直して英文の手順の概要を日本語訳したものです。<br /> なんのこっちゃ？と言うことで、実際にVCDSを使ってやってみることにします。
    2:さて、気を取り直して英文 ...
  • まず、VCDSを開いて35番のCentral Locksを開きます。<br /> 私は散々調べて46のCentral Convからの登録しか出てこなかったのですが、年式の違い？TT8Nの初期型は？35番のCentral Locksから登録できます。
    3:まず、VCDSを開いて3 ...
  • そうしましたらAdaptation-10を選択します。
    4:そうしましたらAdapt ...
  • そうすると、こんな画面になるので、まず青丸の所のチャンネルを000にしてから緑丸のReadをクリックして、赤丸のSaveをクリックします。<br /> これは、登録されているキーレスの設定をオールクリアする為に必要です。<br /> どうやら？キーは4つまでしか登録できないようです。<br /> なので、たぶん？<br /> あんまりにもVCDSを使わずにリモコンキーの登録をやると登録が一杯になって登録できないのかも？しれません。<br /> 大体みなさん2本は登録してますもんね。ってことは後2本しか無理なわけです。<br />
    5:そうすると、こんな画面に ...
  • そしたら、今度は先程の青丸の所のチャンネルを021にします。<br /> このチャンネルがキーレスの登録のチャンネルです。<br /> 左上にKeyとなっているのがわかります。<br /> <br /> 緑の丸のところを1〜4のどれかにしてから黒丸のTestを押すと、緑の丸の下のTest valueのところが緑の丸に入れた数値と同じになります。<br /> Readをクリックします。<br /> そしたらすかさず登録したいキーレスのボタンをどれか1秒以上押します<br /> そしたら赤丸のセーブを押します。<br /> また違うキーレスを登録するにはチャンネルは021で<br /> 緑の丸のところを先程使ってない1〜4のどれかにしてからまたReadを押してから登録したいリモコンキーのボタンを1秒以上押してからSave。<br /> 大事なのはここから。<br /> ちゃんと右下のDone go backをクリックして戻ること。<br /> いきなりウインドウの右上の×を押して閉じてはいけない。<br /> ちゃんと画面の戻るから押して戻ると車種によってはアンサーバックが鳴るらしいです。<br /> 私のTTはアンサーバックがないのか壊れてるのか音はしませんでしたが•••<br /> ルームランプを私はドアとか開けたりキーを解除した時につくようにしているのですが、それが一瞬暗くなってから再び点灯しました。<br /> なんらかしらのサインだと思われます。<br /> か、もしくは単純に何かが作動して電圧が下がっただけかも笑<br />
    6:そしたら、今度は先程の青 ...
  • 因みに、Saveを押すとこんな画面が出てきます。<br /> 上の画面を和訳するとこんな感じです。<br />
    7:因みに、Saveを押すと ...
  • ちなみに•••<br /> キーレスの基盤を変えてみたのですが、こちらは登録できませんでした笑<br /> こっちのほうが押し心地がいいのになぁ。<br /> このパーツNo.4D0837231◯は最後の◯にアルファベットが入るのですが、その違いでリモコンの電波のヘルツが違うようでして。<br /> 今回のKは433MHzみたいなんですね、で、Eってやつが315MHzとの事で、もしかしたらEの315MHzじゃないとだめなのかもしれません。<br /> この変情報が曖昧で申し訳ないのですが、後期と前期？で電池の数が違うのがあるんですよね。<br /> 私のは1620が2個ですが。中には2032が一つのタイプもあるようで。<br /> もしかしたらその変の違いが内部の基盤の違いでヘルツも違うのかもしれません。<br /> 因みに、8Jとかの第二世代は2032ひとつになっていることからもやはり、後期が2032一枚で駆動するタイプではないかと推測されます。<br /> いかんせん私のは結構近くまで行かないとキーレスは反応しないのですが、後期？は割と遠くからでも反応するとか、あとはキーレスの開けるボタンを長押ししていて窓が開くとか、閉めるを長押しで閉まるとか、そんな機能も後期にはあるようで、私のはキーを差し込んで開ける方向や閉める方向に長くひねると開いたり閉まったりします。<br /> ということで、これはあくまでも予想ですが、基盤は後期の方を買ってしまった。と笑<br /> これでも調べてTTの2000年代に適合するはずだったのですが•••<br /> 思えば私のは2000年に登録されたものでもしかしたら1999年式生産かもしれません•••<br /> みなさん、バッテリー等を交換した際メーターの日付の所がリセットされると思いますが、何年になりますか？<br /> 私は1999年です笑<br /> <br /> しかし、今回買った基盤、本来は電池一枚で駆動する3V仕様に私は6V仕様で使ってしまったので•••基盤は•••もう使えないかな？<br /> 因みに、315MHzなのはEのみ？みたいで、433MHzはA、K、N、Rとあるようです。<br /> やはり、初期は1999年から2000年の一年が前期？なのでE一つで済ませてて、後半の2000年から2006年までを後期としてA、K、N、Rとその他あるのかもしれませんね。<br /> でもなぁ、2032一つの人のキーレスの基盤はもっと電池の受けの部分が真ん中にあって今回買った基盤とはまたさらに違うレイアウトなんですよね。<br /> TT8Nは中々細かいマイチェンが多かったので、もしかするとさらに前期でも細かく私のようにESP無しとありで違うかもしれないですね。<br /> この辺はもうキリがないのでマニアな人にお願いします。<br />
    8:ちなみに••• キーレス ...
 
 
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作業日 : 2024年01月30日
   

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古い初代TT初期型と、これまた古い初期型V-TWIN MAGNAの二刀流です。 メジャーな弄りやマニアックな弄り話なんかを備忘録としてあげていきたいと思います...
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