ジャビテのブログ一覧

9月3日でみんカラを始めて3年が経ちます！

この1年はカロクロのオフ会に参加できるようになり、色んな方のカロクロを見る機会が増えて刺激をもらい、楽しいカロクロライフを満喫できています。

苦手意識があった都内のドライブもあっちゃこっちゃ走って慣れてきました。

今のまま、出来れば後二回は車検通したい！

これからも、よろしくお願いします！

サブウーファーを取り付けようかと思案中です。

しかし、車の中のアンプにどっから電源を？と思ったら、皆さん「バッ直」で取るのが常識とのこと。
バッ直ラインは難しくはないですが、実は私は昔ナビ開発していたときにいろいろ教えて頂いたのですが、そもそも車の電源はどちらかというとPOWER over SIGNALになっていて、電源ラインにはそもそもパルス系の信号がまじっているのが当たり前と言われました。

最近の車は分かりませんが海外の車はノイズだらけです。

もちろん、そこには意味があるノイズもあって後付けナビはそれを使って車速パルスをもらい、速度情報に変換しています。

このように、電源には多くのノイズ「信号」が混じっているので、それらの周波数特性を理解してノイズ対策しないとアンプにノイズが混じることになります。

アンプ自体も当然最低限のノイズフィルタが搭載されていますが、車種によって異なるノイズを完全にシャットアウトは出来ない。。。

しかも状況変化で混じるノイズも変わるので、ずっとオシロをみて観測しようにも現実的には無理！

ChatGPTで聞いてみたが、最終的には「やってみる」しか無いと思った！ｗｗｗ

まずは市販品でできることを考えるわけだが、周波数帯によって使える策が違ってくるため、大きく低周波と高周波に分けてみる。

低周波やパルスが一番回路規模が大きくなるのでよく調べてみないと既製品で探すのは難しいね。
高周波帯は安直にフェライトコアでいけそうだ。ターン数を調整することで効果のある帯域をコントロールできるのでアンプ直前の電源ラインに入れれば良さそうだ。

あとは低周波帯の市販品を探すことに。
DC成分だけ通すのって結構めんどいね。

先日の土曜日、ふらっと近くのホームセンターへ。
涼しいときはここで車の電装系をイジったりする。


この日は外気温38度。
カンカン照りの屋上にはご覧の通り車の影はほとんど無し。
一つ下の階は車でごった返しでしたが、あえて屋上に停めてみた！

せっかくなので先日買った VANTRUEのドラレコの駐車場監視用配線をやった。
暑かった〜

とりあえず配線完了。

駐車場監視も思ったように動いてくれた！
よっしゃー

後はリアカメラを外に出すか中からにするか、、、
本当は外に付けたい。
その方が駐車場監視としてははっきり主張できて良いんだが、、、

まだ悩んでいる

家の近くの駐車場の料金争い(?)に動きがありました。

先週まではA駐車場もB駐車場も24時間700円で競り合ってたけど、地元Aがほんの僅かな立地の差で利用率が上がらなかったため、100円下げて600円に！

この写真の時点でAの利用率は20%、Bはなんと80%！

もうこの辺りの料金の最低レベルです。

最初12時間1500円だったことを考えると、米の価格変動なんて、、、

私のiPhone歴は案外長い。

iPhone4
iPhone5
iPhone6s
iPhoneXS Max

XSは現役だ。

そして今夜、かつてのiPhone全部を再充電してみた。

4/5はまだ動く。
6Sは水没版だが、水没後すぐに乾かして、バラして直後動いたが、リアカメラのメイン基板側がショートで壊れたみたいで、カメラは使えないし、バッテリーが膨張気味だが起動した。
バッテリー交換すればまだ使えそうだ。

車に常設して音楽再生用に余生を送らせられたらと思っている。

それにしてもiPhone4がまだ動くのは驚いた。
スティーブ時代のiPhoneはできが良いのかな。
延命させてあげたいので、膨張したバッテリーを交換する事にした。

これがうまくいけば車用はiPhone6Sに決定かな。

実はこれより前に iPod touch も使っていた。
あれも素敵なデザインだったな。

今のXS Maxは文句はないのだが、最近のアプリは飯食う量が半端なくて流石に64GBはキツくなってきた。
音楽を楽しむにはキビシイのだ。

なので、尚更音楽だけは過去機種に任せてしまいたい！
多分、今年の秋のiOSはXS Maxがそろそろ外れる気がするので、そうなったら最近の機種にくら替えかな。