| メーカー/モデル名 | 日産 / エクストレイル 20X(CVT_2.0) (2010年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
4
|
|---|---|
| 満足している点 |
・なんと言ったも見た目！ 発売から10年以上経ってから、この魅力に気づきました！ ・荷室の程よい広さと引き出し キャンプ用品など細かいものを収納しておくのに重宝します。 ・カラーバリエーションの多さ 売れ筋の赤、白、黒、以外にもバリエーション豊富 ・ボディ剛性が高い（かな？） まだ走行1千キロ未満なので、深いところは分かりませんが、結構しっかりしているなぁって印象です。 カーブでの横Ｇや高速道路でのどっしり感 初のSUVなので、もっとフワフワしているのかと思ってた足回りもしっかり感じてます。 30プリウスから乗換えたのも影響していると思いますが。 |
| 不満な点 |
・走り出し時のアクセルコントロールのしにくさ CVTあるあるなのかも知れませんが、スムースに発進しようと思うとかなりシビアなアクセルタッチが必要ですね。 ・シフトレバーが操作しづらい！ ロック解除ボタンがなんであんな位置に付いてるの？ 握りにくいったらありゃしない。 乗れば慣れるのか？ 個人的にはゲート式が最強だと思ってます。 ・アクセルオフの惰性走行中にヒューンというような、甲高い笛のような音が深い どこか不調なのかも！？ ・ドアがチープ 車重1.5トンと軽めに作られているのでしょうがないのかも知れませんが、かなりチープな開閉感です。 ・エアコンの操作がダイヤル式なのはいいけど、フロントガラスのデフロスタはボタン式にして欲しかった。 窓が曇った時にパッとデフロスタを選択できないのはイマイチ ・燃費はこんなもんなのかな？ 高速走行は満足な数値だけど、市街地走行はどうやれば燃費改善するのかわからない。 プリウスからの乗換えなので、どうしてもひどく感じてしまいます。 |
| 総評 |
ホイールタイヤ交換とキャリーを付ければ、それなりにイケてる車になると思います。 しかもお手頃な価格で手に入るのが嬉しい！ プラダは手に入らないけど、あんなフォルムの車が欲しいって人にはオススメ！ |
| デザイン |
5
角張った中にも程よい丸みがあるフェイスが素敵❗️
|
|---|---|
| 走行性能 |
4
安定感ありますね！
どっしりしていて、直進もカーブも安心 |
| 乗り心地 |
4
走行中の振動は少なく快適
停車中のビビり音などは古いからある程度目をつむりましょうw |
| 積載性 |
4
セカンドシートを倒してラゲッジスペースとフルフラットになるので、車中泊などもできて良い！
|
| 燃費 |
2
高速走行時の燃費は14km/l走るので、良いと思います。
街乗りはちょっと辛いかな |
| 価格 |
3
中古価格もお手頃かな。
12年落ちって事を考えると、ちょっと高いかも？ それだけ人気があるんでしょうね |
| 故障経験 | まだ購入から走行1,000km未満なので、わかりません。 |
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