お好みは96スペック？それとも98スペック？

DC2のインテグラ タイプRでよく言われるのが
96スペックと98スペックの違い


購入にあたって悩みました😌
結論から言えば私は98スペックを選びました



まず96スペック



NSXに設定されたタイプRに続き登場したのがインテグラ タイプR

ベストモータリングでガンさんが鷹栖のホンダテストコースで試乗の際に
「これはFFフォーミュラーだよ」
というセリフを残した一台です(*´-`)

庶民のための赤バッチはここから始まったという感じですね

特徴的なのは
・クイックなハンドリング
・ホイールが15インチ 4穴 114
・製造が平成7年
・手作業のポート研磨

これで250万を切る価格で売られたたのだから当時の人が羨ましいです



次に98スペック



96スペックから比べて

・ギアレシオの見直し
・最大トルク発生回転数が6500あたりに下がった
・ボディ剛性の見直し
・エキマニの等長化
・リアのワイドトレッド化
・ホイールが16インチ 5穴 114
・リアのエアロの変更
・HID化
・ブレーキローターの大型化

マイナーチェンジというよりもさらなるチューニングを受けたのが98スペック

当時は安定方向になったのが賛否両論だったようです


他にも最初期型の95スペック（初期ロットは特に丁寧に手組みされているとか）とか最終型の00スペックとかアキュラ仕様のタイプRとか…



色々とありますが、中古車ではほぼ出会えないのでスルーです(*´꒳`*)


結局98スペックを選んだのは
「程度重視」で探した結果です

修理歴がなくて、
塗装の状態もそこそこ
走行距離も10万キロ以下で
前のオーナーさんの愛情を感じる個体
（これが一番大事）

そんな条件で見つかったのが今回のDC2でした




こんなにソワソワする納車待ちも初めてです(笑)

31歳にしてクリスマスの夜のようなドキドキを感じて過ごすakiなのでした^_^