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あらじゃがの"ドイツ製プラッツ（汗）" [フォルクスワーゲンジェッタ]

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整備手帳

作業日：2014年6月17日

ジェッタの天井外し①

Item: ジェッタの天井外し①
Author: あらじゃが

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	3時間以内

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ジェッタの持病、天井落ち(>_<)

中古で買った時からわずかに室内灯周囲が浮いてましたが、徐々に蝕んできて、ここまで剥がれてきてしまいました(ノ_＜)

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とりあえずリアガラスフィニッシャー？という部品から外してみる。

VWのプラスチックは力を入れないと外れないし、弾力性が無いので割れそうで怖いです(･･;)

金属のクリップは、ハイマウントランプの左右のが特に外れにくく、大変でした。

内張はがしと指でかなり工夫して外しました。

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車体側は赤丸の部分に金属のクリップが付いてました。

再装着するときは、赤丸の部分から装着し、左右均等にはめていかないと装着出来ませんでした。

ここまでバラシタだけでも、メキシコ製の物やイタリア製のものが出てきました。

色々な国で部品を作ってるんですね！

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次にCピラーを外しました。
「AIR BAG」と表記されたプラスチックのフタをマイナスドライバーで外します。
そして中に見えるトルクスネジを外します。

万が一、ネジが中に落ちても、下で受け止めてくれる形になってました。

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これまた内貼りはがしと指を突っ込みながら外します。車両の前側から後ろの順に外しました。
ガラスの近くは外すのが難しいです。

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Cピラーの裏側です。

そのまま再装着しとうとするも、うまく装着出来ず、後ろ側がガバガバ。

しかも車体に傷が・・・（泣）

赤丸の金属のクリップをピラーから外し、車体に付けてから装着すると、スムーズに装着出来ました。

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今度はAピラー外し。

Aピラーを外す前に、ダッシュボード横のカバーと棒みたいなプラスチックを外すと、Aピラーが外れやすいです。

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Aピラーと棒みたいなプラスチックは、これまた金属製のクリップでくっついてるので、注意して外します。

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