フォレスター5年目車検取得

2021年2月6日(土)27893キロ
フォレスター5年目の車検取得、前回車検から4182キロ。

整備記録1
ブレーキパッド残厚はフロント9.2mm、リヤ8.4mm。
タイヤはスタッドレスタイヤで残溝はフロント7.5mm、リヤ7.4mm。

整備記録2
ユーザーには渡されないディーラーの整備記録控えを見せて頂きました。
純正LEDヘッドライトの光度は右ロービーム34200cd、左ロービームは30500cd。
速度計の誤差は時速＋3.1キロ(時速40キロの時のメーター誤差、スタッドレスタイヤ225/60R17装着時)。

納品明細

特に追加作業なし。保証延長プラン(7年まで)加入、49060円。新たに点検パック延長タイプに加入、78445円。今回の車検から適用で、この他の支払いは法定費用のみ。
ブレーキフルード、エンジンオイル(5W-30SN)とエレメント交換。
オイル添加剤 呉デュアルブ添加。
前回NGだった持ち込みのオイル添加剤ですが、今回はオイル交換時に入れてくれました。
下回りスチーム洗浄。
アイサイト診断とフロントガラス傷点検。

バッテリー診断も良好。

代車は昨年9月にマイナーチェンジした熟成のE型インプレッサ。まだ走行200キロちょっとの新車。FFの1.6リッター、車重1300キロ。
以前、フルモデルチェンジ直後に4駆の1.6や2.0には何度か乗っているのですが、当時はあまり良い印象がなかったのですが、E型まで熟成が進んだおかげか、FFで軽いからなのか、1.6でも思いのほか軽快！街乗りしかしていませんがパワー感は十分、フロントが軽く、フロア剛性も高いようでハンドリング良好、ブレーキも大変よく効き乗りやすかったです。
燃費はナディアやSJGフォレスターより3割ほど良好でした。
スバルのFFは久しぶり(OEMは除く)に乗ったけれど、これはコレで良いと思いました。