N52B30Aって…

チューニングに果たして向いているんでしょうか？

そもそも最近はBMWのNAメカチューンってあまり聞かない気がします。昔だったらBMWのチューニングっていえばアイディングさん(最近復活されたみたいですね)が有名で、E30M3の青いアイディングのヘッドカバーには痺れたものです。

最近はパーツ交換が主流のようだし、DMEチューン一発でポンと馬力が上がるし、エンジンの中まで手を入れるメニューは需要がないのかもしれません。

で、ここでふと考えたのが、130iに積まれているN52B30Aエンジンってチューニング(あくまでも個人ユースレベルでの話です)にどれだけ向いてるのかなってことです。

個人的にはバルトロは曲者かなと思っています。アクセルオフのあと、大きくアクセルを踏み込んだりした場合、意外とタイムラグが出たりするしシステムも複雑ですし…。あと、マグネシウム合金製のエンジンブロックなんかもまだまだ未知数なところがあるはず。

こんなを考えているとチューニングするにはあまり向いていないのかなって思ったりします。ま、それだけノーマルが完成されているってことかなとも思いますし、どノーマルで乗っている自分がとやかく言えることじゃないのかも！？(汗)

決してN52B30Aが悪いエンジンと思っている訳ではなく、ふと考えてみただけなんです(苦笑)

でも、BMWの6気筒はN型よりM型の方が良かったっていう人も多いんですよねｗ(爆)