新型アテンザ

今日はバイクの自賠責の更新を済ませたあと、新型アテンザを見に行ってきました。

屋外に置いてあったセダンを見ていると、セールスマンがやって来て「試乗してみませんか？」とお声掛け頂いたので、お言葉に甘えてきました（笑）

結果から先にいうと、思っていた以上によく出来ている車でした。

試乗した車はセダンのXD LPackageというディーゼルの上級グレードのフルオプションに近い車だったのですが、しっかり作ってある車だということがよく分かりました。

電動シートを調整してステアリングを握ると、使われているレザーが国産車（高級車を除く。）にありがちなレザーではなく、しっとりした感触のものでした。


Aピラーの内張りも布張りになっていたり、当然ダッシュボードやドアの内張りもソフトパッドが使われており、インテリアは写真で見るより良い仕上がりだと思います。ちなみに本革シートの革は通常の国産車品質でした（苦笑）

ホイールハウスの内側には遮音材が貼られており、実際試乗していてもロードノイズは少ないように思いました。室内への遮音にはしっかり気を遣っているように思います。車外でのアイドリング音は意外と小さく感じました。320dより静かかもしれません。

以前にCX-5を試乗していたので、スカイアクティブＤの性能は予想どおりではありましたが、電動パワステも極低速域では軽く、それ以外のスピードレンジではしっとりとしており、好感が持てました。足回りの味付けもヨーロッパ車の乗り味を意識させるものとなっていて安心感がありました。

意外だったのは、アクセルペダルの踏み応えが国産車にしては重かった（BMWと同じくらい！？）ことと、スカイアクティブDがエンジンを回すほど（といっても3000回転ほどしか回していませんが）に、ディーゼルを意識させる音がしていたことです。CX-5試乗時の記憶があまり無く、ちょっと意外でした。

このあたりは320dが回せばディーゼル音が気にならなくなるのと対照的なように思えましたが、アテンザももしかしたら個体差なのかもしれないです。

自分的にはスタイリングも頑張っていると思います。斜め後ろからのスタイリングなどは結構好きかも（笑）


ショールームの中には来場者がたくさんいたので、関心の高さが伺えました。
ちなみにアテンザも約7～8割の注文がディーゼルエンジンだそうです。