【試乗】ホンダ・レジェンド

今日は微妙な空模様だったのでお昼過ぎまでゆっくりして、午後からは昨日試乗車が走っているのを見かけた新型レジェンドを見に行こうと思いたちました。



でも、その前にご近所みん友さんであるジャグジさんと、久しぶりにこのお店でお茶をしてきました。

二人とも昼食を済ませた直後だったので、本日のおすすめコーヒー1杯でお互いの近況報告やあるプランの密談をしておりました(笑)


あまり長居をし過ぎてもお店に迷惑がかかるので、程々の時間で切り上げてジャグジさんと別れ、一路ホンダカーズDラーに向かいました。

先日、JADEを見に行って放置プレイをされたお店でしたが、本日はたまたま近くにいて出迎えてくれたのが店長さんだったせいか、手厚く対応して頂きました(苦笑)

お目当ての新型レジェンドは奥の方に置いてあるそうで、わざわざエントランス前まで移動して頂きました。




デザインは好き嫌いがあると思いますが、実物はかなり大きさを感じました。実際、長さは5m弱、幅も1.9m弱あるそうなので、BMWで言えば5シリーズ以上のボディサイズになりますね。



この車で特徴的なジュエルアイLEDヘッドライトはキラキラでした。ライト点灯時以外だと、ポジションで青く光るようです。

インテリアはこんな感じです。


昔からホンダさんは高級車を作れないと言われていますが、個人的には高級感があるデザインにはもうあと少しといった感じでしょうか。シフトスイッチ周りは新型NSXと共通イメージの独自性が感じられたり、運転席に座ってドアを閉めた際の音は気密性があるしっかりした感じの音がしていたので、結構頑張っていると思いますが、700万円くらいする車なのにパネルは木目調など、残念な部分も見受けられました。

今後、継続して改良を加えて熟成させていって欲しいところです。

で、セールスマンの方と試乗に出たのですが、日曜日の幹線道路で混んでいたため、穏やかに運転してきました(笑)

実際に運転してみると、その大きさを感じさせない運転しやすい車でした。ヘッドアップディスプレイが標準装備だったのですが、道路標識を認識して制限時速を標識風に表示してくれるのが新鮮でした。

また、走行中は結構頻繁エンジンがかかったり切れたりしていて、タコメーターを見ているとその様子よく分かりました。しかし、普通に運転しているとエンジンがかかったり切れたりするタイミングはほとんど気付かないレベルでしたので、振動や騒音の対策がしっかりと施されているのだと思います。

足回りは、少しふわっと感じる部分がありましたが、路面からの入力は上手く吸収している感じでした。まぁ、ほぼタウンスピードでしか走っていないので、この感想が全てではないと思います。

意外だったのが、少し前方が空いた時に3000回転ちょっとまでアクセルを踏んでみた時の排気音がいい音をしていたことでした。当然、遮音性が高いので少し遠くで音がしている感じですが、音質自体は個人的には好きな感じでした(笑)

試乗が終わってセールスマンから「お疲れ様でした」と声をかけられたので、「どちらかというと走っても疲れない車ですよね」とお答えしておきました(苦笑)

今回の試乗ではSH-AWDの実力を試す機会はありませんでしたが、どこかで試せる機会があればもう一回試乗してみたい車です。



ただ、お値段がお値段ですから、実生活では縁の無い車ではありますね(苦笑)