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先週末にそろそろほとぼりが冷めたかと考え、MAZDA3の試乗に行ってきました。

ディーラーに行くと、まだまだMAZDA3の人気は衰えておらず、店内には沢山のお客がおり、試乗も待たなければならない状況でした(苦笑)

少しするとまだ若い感じの店長さんが挨拶にみえられ少し驚きましたが、よく見ていると全てのテーブルを挨拶に回っているようでした。

その後、あとを引き継いだ営業マンと話をしながら試乗の順番が回ってくるのを待ちました。

ディーゼルとガソリンのどちらにしますか？と聞かれたのでディーゼルを選択したら、試乗車はセダンのXD L Packageでした。


動き出してまず最初に感じたのが、静粛性が高くなったなということでした。最近試乗している車はどれも静粛性が高いと言ってるような気がしますが、だいたいウチのF30 320iと同じくらいの静かさだと思います。

ただし、タイヤのロードノイズは少し大きめ(タイヤはブリヂストン TURANZA T005A)で、路面によっては結構音が入ってきていました。

加速感は以前に試乗したことのある2.2Lディーゼル程ではなく、アクセルのツキも比較的穏やかな感じで、そういうチューニングにしているような気がします。

その代わり、アイドリングでもカラカラ音はほとんど気にならず、エアコンをつけていたら分からないレベルでした。

ボディは剛性感があり、足回りもヨーロッパ車的な少し硬めのしっかりした感じで、ステアリングフィールはキビキビというよりは落ち着いた印象を受けました。

話題に上っているリアのトーションビームは、キレイな路面ではほぼ気になりませんでしたが、片側のタイヤだけが少し大きめ凸を乗り越えるような時に、反対側がつられるような感じが少ししました。

ヨーロッパのデキのいいトーションビームサスの車と比べたらもうあと一歩といった印象を受けますが、熟成を重ねる内に改善されるのではないでしょうか。

ブレーキはアシストが弱めなのか、 初期の制動の立ち上がりは少し弱く、しっかり踏んで止まるという感じでした。

あと、試乗車に装備されていたBOSEのサウンドは、全ての音がスッキリとしているような印象でした。

お値段は上がったように感じますが、HUDなどが標準装備になるなど、ヨーロッパ市場を見据えてしっかり作られているように感じました。



輸入車に乗っている人間にとっては、何かあった時の強い味方であるJAFの年会費を納めてきました。


これでこの一年間安心して過ごせます。



あとは食べ物ネタになります(笑)

お久しぶりのこちらでランチを。ブタミンパワーを求めてポークジンジャーを選びました。




お次は、以前から気になっていたこちらで焼き菓子を買ってきました。




最近は餃子の王将を訪れる頻度が増えた気がします(苦笑)




最後はこの方のブログを見て食べに行ったこちらの鶏煮干しつけ麺です(笑)


梅雨真っ只中で蒸し暑い日が続いている為、最近食欲が低下気味です(苦笑)