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ブツが届きました。

車検の際に装着する予定です。どう変化するか楽しみです(笑)

BMW100周年とBMW GROUP TOKYO BAYのグランドオープンを記念したイベントが全国のDラーで開催されるとのDMが届いており、USBメモリーやマカロンなどが頂けるとのことだったので、早速Dラーへ突撃してきました。


ちなみに関東に住んでいる友人が、金曜日に仕事の関係でお台場に宿泊していて、土曜日はフリーとのことだったのでTOKYO BAYのレポートをお願いしたら、雨と風で天候の悪い中、次から次へと来場者が訪れていて、雨の中にもかかわらず、建物の裏手からスキール音が聴こえてくるとの報告がありました(苦笑)

あと、臨時駐車場へ誘導されていたBMWドライバーの運転が結構荒かったとの報告もあったことはここだけの秘密です(爆)




さて、Dラーのショールームに入ると、普段と違い入り口に飾り付けがされていました。


こちらも普段と違い、イセッタが入り口で来場者をお出迎えしてくれています。


イセッタの横には、BMWの歴史を綴ったボードが置かれていました。


偶然ショールームにNaoreeさんがいらっしゃり、アルピナB3の試乗があるとの情報を頂き、早速Dラーのスタッフに試乗が出来ないかお願いしたところ、予約があるので短めの試乗でよければということで試乗させてもらえることになりました。

しかし、担当営業H氏はいつもこの手の情報を教えてくれないんですよね。確かに購入できる価格の車ではないので、教えたところでDラー側にはなんのメリットもないとは思いますが・・・(苦笑)

なにはともあれ、早速ニコルオートさんの担当の方と一緒に試乗に出かけました。


外見は派手過ぎないエアロパーツを身に纏ったアルピナ流の仕上げですが、運転席に座れば豪華な専用パーツやアルピナのプレート以外は、ウチの320i と同じ感覚で運転することが出来ます。

ただ、ATだけは慣れていないせいで、試乗中にマニュアル操作をしたつもりでニュートラルにギアを入れてしまったことがありました(苦笑)

走り出して先ず感じたのが、ステアリングがウチの車より適度な重さがあり、操舵感に滑らかさが感じられることと、やはり直列6気筒エンジンは回り方が滑らかなことを改めて感じました。

アクラポビッチ製のマフラーは、3000回転を超えたあたりから迫力のあるサウンドになってきますが、相対的には車内に入ってくる音はおとなしめで、Mとは違うアルピナのキャラクターが感じとれます。

最初から短めの試乗でと言われていたことと、いつものお山が中腹あたりから霧が出ていたので早め引き返したこともあり、410ps/61.2kgmの実力を試す機会は殆どありませんでしたが、2車線区間で前が空いた時に一瞬だけアクセルペダルを踏み込みましたが、シートに身体を押し付けられる加速感を味わうことが出来ました(笑)

ATの制御もBMWのものと結構違っていることも分かりました。BMWのポンポンと8速までギアを上げていく制御に対し、アルピナは走行スピードに応じたギアを選択し、さっさと8速に入れるようなことはありませんでした。

また、ニコルオートの担当氏は商品知識も豊富で、試乗中もこちらの質問に対してしっかり答えて頂き、更にいろんな情報を教えてもらいました。

よく言われる各部品の精度がBMWとは異なるとの話については、アルピナは少量生産のメーカーなので目標値に対する公差というものが設定されておらず、基本的には目標値で組み上げていくとのことでした。

また、熱のマネージメントは、ハイパワーのエンジンに対応するため、独自のマネージメントが導入されており、油温計を見ていたらBMWとは違った制御の仕方を確認することができるそうです。

最後に一番感心したのが乗り心地です。試乗した車は、20インチの30扁平タイヤを履いていたにもかかわらず、ランフラットタイヤを履くウチの車と比べると路面からの入力が穏やかで、18インチのM-sportと同等以上の乗り心地に感じられました。

今回は、たまたま運良くアルピナB3を試乗することができ、いい思い出を作ることが出来ました(笑)



試乗を終えた後は、Naoreeさんと同席させてもらって暫くお話していると、担当営業H氏がノベルティと抽選券を持ってきてくれました。


白い箱の中身はUSBメモリカードになっていて、中身はこんな感じでした。


容量は4GBだったので、そんなに使い道はないかもしれません(苦笑)

あと、これもまたNaoreeさんから中古部にM3とM4があるとの話を聞いたので、ついでに見てきました。


どちらも走行距離が短く、程度も良さそうな車だったので早くなくなりそうな気がしますが、M3はヤスマリナブルーのボディカラーがネガティブな要素かもしれないですね。

Naoreeさんは銀狐@116iさんと待ち合わせをしていたようで、銀狐@116iさんが到着して、アルピナB3の試乗に出かけるタイミングでお別れさせてもらいました。

Naoreeさん、銀狐@116iさん、お疲れ様でした。




土曜日の夕食は、こちらで前から気になっていたメニューを食べました。

ひつまぶし風穴子飯です。


鰻のひつまぶしは手が出せないので、穴子で雰囲気を味わってみました(笑)

今日は先日来の大雨でドロドロになった320iをこちらへ洗車に出しました。

朝イチでお店に向かい洗車をお願いしたら、預からせてもらった方が助かるとのことだったので、代車を借りて車を預けてきました。

代車は久しぶりのスズキ・イグニスです。車重が軽く、素性は良い車だと思いますが、やはりCVT独特の感覚と回生ブレーキから物理的ブレーキへの切り替わりの際の空走感に違和感を覚えてしまいます。

代車を走らせてDラーに向かい、車検に関する見積りなど、いろいろと相談してきました。思っていた以上に車検代がリーズナブルだったので、オイル交換以外にも何か作業をしようか考え中です(苦笑)

Dラーでの用件を済ませた後は、ルノー・キャプチャーを契約した友人と待ち合わせて、友人をルノー松山まで送ってきました。

友人の車はショールームの入り口に置かれ、納車の準備は整っていました。




事前に友人が部品を渡していたシャークフィンアンテナもちゃんと装着されていました。

ここで一旦友人とは別れて、320iを引き取りに行った後、改めて合流することにしました。

洗車が終わった320iはピカピカになっていました。


今日は完全に夏の日差しになっていたため、白いボディはコントラストが強いですね(苦笑)

しかし、このキレイになったボディも残念なことに夕立ちがあったせいで、既にビショ濡れになっています(涙)

その後、再び友人と合流して友人の慣らし運転を兼ねたお出かけにお付き合いしました。ちなみにルノーDラーさんからは、3000㎞までは3500回転までで慣らし運転をするよう言われたそうです。

まずは友人が買いたいカー用品があるとのことでオー○バックスへ。すると何やらイベントが行なわれていました。

デモカーが何台か展示されており、特設ステージでキャンペーンガールと思しきお姉さんが何かしておりました。




サイン会には長蛇の列が出来ているようでしたが、自分たちは友人の買い物が終わり次第、早々に立ち去りました(笑)

その後は松山市近郊をアテもなく友人のキャプチャーで流して、ほどほどの時間で切り上げました。友人は帰宅してからドライブレコーダーの設定やナビの設定を行なわなければならないようです(苦笑)




最後は今週の食べ物ネタです。

最初は叙々苑を奮発してみたネタです(笑)


ローソンのお弁当とサラダですが、どちらも叙々苑監修にまんまと乗せられました。

土曜日の昼食は、バイクの洗車をしたらバテて食欲が少し無くなったので、スターバックスで軽いものにしました。


夕食は隣町のショッピングモールのフードコートでカレーを頂きました。


やや辛にしたら全然辛くなく、肩透かしを喰らいました(苦笑)

まだ、最大まで大きく口を開けることは出来ませんが、かなり普通の食事が出来るようになってきました。