オイルコントロールバルブ交換

先月クーラント交換した時にサーモスタットも換えたのですが、社外品はどうも水温が安定しないというか、ヒーター入れると水温が下がって中々元の温度まで戻らない。ということで、純正につけかえました。
その時に発見した液ダレ。オイル漏れ。パッキンかえたのに？と確認するとヘッドカバーは大丈夫。ん〜？とオイル垂れを辿るとヘッドそばの突起物から漏れてる。

ここ。

これはなんじゃらほいと調べるとオイルコントロールバルブなるものらしく、ここのＯリングの劣化で漏れるようです。
Ｏリングだけの販売は無いっぽく、汎用品のＯリング買って交換しようかと思ったけど、サイズがきっちり合わなかったらなーと思うし、昨年末にアクチュエーター新品になったし、このエンジンまだまだ元気だし。
これからもこのエブリイには頑張ってもらうために、バルブごと交換です。ってことでスズキさんで注文。
ただちょっとお高い。税込8250円。交換頼むと、工賃6500円😵自分で替える。

さぁ交換。
ただこのバルブ全体的にオイルまみれ。噴き出した？って思えるほど。また写真見ての通り、配線カバーが劣化で崩れ落ちてバルブ周りがカスだらけ。エアブローでゴミ飛ばしてから外します。

車体下からはアクセスしにくいので上から。カプラー外して、バルブの奥にボルトがあるので、１０ミリのディープソケットで外します。
バルブ抜いたら、ペーパーウエスで穴周りを軽く拭き拭き。
新しいバルブのＯリングにオイル塗布して、元通りに組み付けます。ボルト穴がつける時見えないので分かりにくい。

左が外したバルブ。Ｏリングがなんか真っ平らになってる。

右が新品。
精密部品なのでしょう。ビニール袋の中に更に紙袋で包まれた状態で渡してもらいました。ゴミの付着には要注意と思われます。

183,438km