ぽんすぅブレード＆MR-Sスロットルボディガスケット取付・スロットルボディとVVTi OCV点検清掃

前回作成した、“ぽんすぅブレード®”付きのエアフロセンサーを装着✨

両面テープは3M強力タイプにしました。
厚みはあるけど信頼性重視😉

+ネジ2本で簡単交換できます

スロットルボディガスケットを購入しました。

1ZZエンジンの中でもMR-Sにしか採用されていない部品で、ハニカムメッシュと球形状の膨らみで整流効果があるようです⁉️

ですが、今回装着した狙いは、ぽんすぅブレードがエアフロから外れた時用のポカヨケとして機能する所です😉

これで、万が一の事態が発生しても、バタフライバルブに挟まって開きっぱなしになるのでわかるはず！


……うーん、それはそれで怖いな😓
◯◯クルさんはその辺りのフォローどうしてるんでしょうかね？

定期的な点検が必要ですね！

ついでにパークリでスロットルボディ掃除❗

ガスケットは、この間に挟みます。

上流側から覗くと、なんかレーシー
スゴい部品っぽい雰囲気😁

球形状の膨らみは、バタフライバルブをかわしているんですね！

エンジンカバーを外したので、ついでにVVT-iオイルコントロールバルブを点検❗

動作に異常ありませんした！

〈レビュー〉

プラセボ効果も多々あるとは思うけれど、パワー感がアップしました✨

3箇所同時に弄ってしまったので、どれがどれくらい効いたか分からない😅
たぶん、ぽんすぅブレードが一番効いているのではないでしょうか！？

変化点
①アイドリング音が太く変わった😀
力強い感じです。

②加速が良くなりました😀
普段ATが使用する回転域では明らかにトルクが太く、4速までの変速が早い。
でもベタ踏みすると、思ったより回らず吹け上がりはついまいち。

ぽんすぅブレードで濃く補正できているはずなので、エアクリをスポンジにすると上も回るのかも？

シエ◯◯さんからはブレードで狂った高回転を補正する、〇〇ブレードアダプターというサブコン？も売ってますが、予算がなく買えません💦
（サブコンあれば、ブレードなんて要らない気がしますけどね？）

〈追記〉
後日、旧バージョンのミ〇コンを入れるとノッキングしまくりだったので、ブレードの補正は効いているようです。