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パフォーマンスが最高 - キャロルハイブリッド
家族所有
パフォーマンスが最高
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nemona
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マツダ / キャロルハイブリッド
ハイブリッド GS(CVT_0.66) (2022年) -
- レビュー日：2023年8月19日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- 満足している点
-
燃費・走行性・静粛性・他
全てがGood - 不満な点
- 不満が無いのが不満
- 総評
-
今まで、パワー・トルクに拘り、ヤンチャして上り詰め、飽きたので真逆の燃費重視に変更
多少のカスタムを施し、完成させ
大阪までほぼノンストップ(約800Km)で11時間
疲れも無く走行、これにはビックリしました。
- デザイン
- 3
-
可もなく不可もなく
飽きの来ないデザインです。 - 走行性能
- 5
-
軽ですが、
モーターアシストが絶妙で気持ち良く走ります。
が自分には、アクセルワークがシビア過ぎるので、PIVOTの3-DRIVEでECO5で丁度に、クルコンも付いているので、ほぼ手操作で走行
パーシャル領域操作可能、べた踏みがなくなりました。
- 乗り心地
- 4
-
スプリング交換・静粛マット・アンダーブレース補強
などでカスタムし剛性・静粛UPで
シッカリしたボディーで、ほど良い乗り心地に - 積載性
- 5
-
ロードスター以上に積めるので
大満足 - 燃費
- 5
-
カタログ数値以上に走るので素晴らしいです。
30Km前後は走り、お財布に優しいです。
ばね下重量を軽くしたのが、正解！
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- 5
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