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最近あまり乗ってないので、走行距離少なめで2年11ヵ月+となり
初回車検。

サービスインクルーシブ利用にて以下作業
・ウィンドウォッシャ液交換
・リモコンキー電池交換
・エンジンオイル&フィルター交換
・ブレーキフルード交換
・ワイパーブレード交換

他には何もなくて、車検の基本料金87,240円で完了也。
高いのか？安いのか？ようわからんす。

他税金等で59,830円故、初回車検費用は総計147,070円となりました。

多分、年内にはブレーキパッドとタイヤは要交換だろーなー



毎回お楽しみの代車は318iツーリング。以前代車できた218同様3気筒ターボ搭載。
とりあえず高速はキツかったっす。



1.5L3気筒@318i



2.0L4気筒@320i

またまた放置してもた。。

BMW i3 でEV初体験！
電気モーターならではの、力強い加速にべっくら。
高速でもスピード出ちゃうけど、本日強風故、横風に煽られて
ハンドルしっかり握っとらんと怖いかもーー



後席はちと狭く、リアーウィンドウは、はめ殺しなので、長距離は無理そう。
内装もいい感じだし、小回り効いて良いのですが、これ１台だときついだろな。。
ちなみに、この初期型はフル充電で走行可能距離は約100kmだそうな。。

記念にフォトギャラリーにもあげておこう。

前回1月25日とううことで半年以上たったので、
仕事中にクルマ預けて水洗い＆コーティングのメンテ。



M4とCクラスに挟まれてました。。



銀座にて。

1,000円以上値上げしていて7,020円、走行距離約14,000km。

あらっ。　　いきなりこんな表示が。。



えっ？　4本全部？？
ちょうど近くだったので、とりあえずＤへ。
左後輪の接地面に金属片がめり込んでいて。。
1本急に空気が抜けたので、どのタイヤか即座に感知できずに
全輪に異常の表示が出たそうな。

ランフラットは在庫なく取り寄せとのこと。
後輪2本同時交換を提案されるも14万円じゃね～
いっそ全輪ラジアルに履き替えようかと思うも、
調べてみると20万円は下らない模様。

とりあえず80km/h以下で80km以内は走行可能ということで、
朝の第三京浜を80km/h走行。やっぱ一番遅いわ。
高速教習車以外の全ての車に追い越されました。



後々パンクしたタイヤが特定できた様子。



暫定処置にて18インチの図。
後日、E90時代に塗装でお世話になった阿部BMWにてタイヤ交換。
ランフラットを在庫していたので最速で対応可能でありました。
工賃込約7万円也。（走行距離13,288km）

パンクなんて、めったにないんだけど、
そのまま走り回れるランフラットって便利？　なんて思いました。

全体的にCクラスのが肉厚な感じぃ
やぱ内装のクオリティは段違いですが。。

うちのポチは点検後極めて快調〜！ですが、
忙し過ぎて距離は伸びてません >_<