９１１カレラ試乗

「Porsche Test Run Weekend」という案内状に誘われて、ポルシェセンター福岡へ行ってきました。

人間、慣れというのは恐ろしいもので、試乗も３度目となるとポルシェセンターの敷居も気にならなくなっている自分に気がつき、ケイマン・ボクスターの次はあれね、と平気で言っている自分に驚いてしまいました（＾＾；

営業担当氏も今回は同乗せず、試乗コースを教えてくれると「あとはお二人でどうぞ」との事でしたので、相方を右側の助手席に座らせて、911カレラに乗ってきました＾＾

初めて左ハンドル車の助手席に座った相方は、最初こそ背中がムズムズするなどと言ってましたが、慣れてくると愛車の320より乗り心地がいいとか、シートが座りやすくて楽などと言いつつ、後席を振り返ってこれじゃ座れないわね～などと批評をするだけでは済まず、ダッシュ廻りのボタンをいろいろいじくり始める始末（汗）
最後は「これじゃお買い物が不便よね」の言葉と共に助手席から降りていきました。

７速ＰＤＫの比率が９割を超えるほどになったという話を聞きながら、普段と同じようなペースで走っても違和感のないスポーツカーって、よく考えたらすごいなぁと思いつつ、本来の走り方を出来ない環境で使われるスポーツカーの存在意義って何？なんて答えの出ない疑問を持つ事になってしまいました。

憧れのクルマであり続けるには、心理的な敷居のほかに、その恐るべき性能を垣間見る試乗プログラムが必要なのかも知れません。出来のいい７速ＰＤＫの導入は、ポルシェにとってメリット・デメリット半々だと感じた今日の試乗でした。

P.S.2010.03.07
AUTOBYTEL．ｃｏｍを見てみたら、カレラのリアドライブクーペはＭＴ車が＄75,600以下でディーラーの価格提示を受けられるようです。
今の為替であれば概ね1ドル＝90円以下ですから、単純計算で700万を切りますね（驚）
日本でもこのような消費者側に立った物品購入サイトが一般化されればいいですね＾＾