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ジュネーブモーターショーの記事を読んでいたら、ここで目が止まってしまいました。

３輪のバイクに雨を気にせずに済むキャビンがあればいいだろうなぁ、と思っていたのはピザの宅配などで「屋根付き」を見て以来ず～と温めていた想いですが、それにかなり近いコンセプトモデルがホンダから発表されているようです。

以下引用です。

【ジュネーブモーターショー10】ホンダ『3R-C』は3輪カブリオレ

ジュネーブショーで発表されたホンダの電動3輪コミューターコンセプト『3R-C』は、EVのヨーロッパでの可能性を探る位置付けで、ミラノにあるホンダR＆Dデザインスタジオで造られた。ネーミングは3輪カブリオレのイタリア語表記「トレー・ロウテ・カブリオ」の頭文字だ。

ミラノデザイン部の高嶋晋治氏は、「このサイズの移動手段を考えた時に、この形が固まりました。モーターサイクルのようにまたがるタイプのシートを採用せずに、スクーターよりも低い位置に普通に座れるポジションを確保。構えることなく、スクーターや小さなコミューターで我慢しているお客様でも、気軽に運転を楽しめるパッケージングにしました」と言う。

デザインについて、車体を上下に分け、モーターやバッテリーといった重量、機能部分は下の部分にまとめ、プラットフォームの上にキャビンを乗せるという構成は自動車と同じだ。それによりゆったりとした乗車スペースと、キャビン前方に大きな鞄が収納出来るトランクスペースを設けることもできた。

「スタイリングでは、広いプラットフォームの上にドライバーを囲む形状のキャビンを乗せ、前輪を両サイド一杯に配することで、視認的にもオートバイよりも安心感を持たせています。これは、ホンダしかできないスタイルだと思っています。直接意識はしていませんが、パーソナルな乗り物としてのバイクの良さ、テイストも取り入れています」

駐車時にはウィンドシールドを閉じてキャビンを覆うことができるので、停車中に雨に降られてモーターサイクルのようにシートが濡れる心配もなく、荷物を車内に置いていけるセキュリティ性ももたらされた。このシールドは走行中には閉める事が出来ないので、座席の後ろから折り畳みの屋根を設けるという、雨対策も検討中とのことだ。

引用終り。

どうやって乗り込むのだろう？とか、走行中は屋根無しか～とか、いろんな感想が浮かんできますが、一歩前進した！と言うのが最大の注目点です。

完全なクローズドキャビンにするとエアコンが不可欠でしょうから、現時点では「カブリオレ」が妥協点でしょうけど、最近は赤外線だけをカットするような遮熱技術も急速に実現されつつあります。
このような路線は５人乗りの自動車をドライバー１人で使うような無駄遣いとは対極の方向性ですから、適価（安価でとは言いにくいですね＾＾；）で商品化されるのを期待します＾＾

久々にホンダらしい提案を見た気がしました。