Takamiyaのブログ一覧

興味深い記事を見つけました＾＾

マツダのロードスターがアルファロメオになるかも知れないそうです。
まだ検討段階だそうですが、マツダで製造されるアルファロメオなら、ブログネタになるトラブル話が激減するかも知れませんね（＾＾）


以下、引用です。

マツダとフィアット、スポーツカーを共同開発

　マツダと伊フィアット グループ オートモービルズは、 次期“マツダ ロードスター”（海外名：マツダMX-5）のFRプラットフォームをベースに、マツダおよびフィアット傘下のアルファロメオ向けのオープン2シータースポーツカーの開発・生産に向け、協議を開始することで合意したと発表した。

　マツダとフィアットは今後、それぞれのブランドごとに象徴的なスタイルを持つFRライトウェイトオープン 2シータースポーツカーの開発を進めていく予定。それぞれのモデルは明確な差別化が行われ、エンジンもブランドごとに独自のエンジンを搭載する予定という。

　両社のスポーツカーはマツダの本社工場で生産することが想定されており、アルファロメオ向けの車両については 2015年に生産を開始することで検討を進めていくという。

引用終り。


スカイアクティブ技術が盛り込まれるのは確実でしょうけど、エンジンがどうなるか注目ですね。
スカイアクティブＤの搭載を期待してしまいます。

我家のラインナップにオリンパスのフィルム一眼レフカメラＯＭ－１とＺＵＩＫＯ ＭＡＣＲＯ９０ｍｍ/２ストラップが加わりました
（＾＾）

OM-1と言えば国産フィルム一眼レフの隆盛と、ＰＥＮの退潮が重なった1972年に登場したコンパクトなフィルム一眼レフカメラです。
重厚長大が主流だった国産一眼レフに対し、コンパクトボディと当時最大級のレンズマウントを組合せ「ゆりかごから墓場まで宇宙からバクテリアまで」撮れるシステムカメラとして一世を風靡しました。

特にその究極のコンパクトボディは他のカメラメーカーにも大きな影響を与え、ペンタックスに代表される小型一眼レフ（当時はすべてフルサイズですよん＾＾）の呼び水となったのでした。

ＡＦ一眼レフ時代になって、コンパクトボディのままＡＦに対応できなかったのか、当時既に利益の出しにくい産業分野になっていたせいなのか、理由はわかりませんが自然消滅していったのはご存知の方も多いでしょう。
２０１２年になってＯＭ－Ｄの名で復活を遂げたのは同慶の至りです（＾＾）

さて、このＯＭ－１、いくらコンパクトボディとはいえ一眼レフ。どう扱うにしても意外に嵩張ります。
どうやって使おうか思案中です（笑）

明日２０１２年５月５日の夜、日本国内の商業用原子力発電炉がすべて停止になるそうです。これは４２年ぶりの事態だそうですが、４２年前に存在したのはわずか２基であったとか。

私が義務教育を受けていた頃、原子力発電の比率は１０％に満たないものでした。８０％程度を火力が占め、水力が原子力と拮抗していたと記憶しています。以来、営々と造り続けて５４基。先の大震災で４基が使えなくなり残りが５０基、というのが報道されている数のようです。

私が見たニュースのリンク先はこちら。
http://jp.reuters.com/article/kyodoMainNews/idJP2012050401001161

以下はリンク先からの引用です。

泊３号機５日に停止、原発ゼロに

北海道電力は５日深夜、国内の商業用原発５０基のうち唯一稼働している泊原発３号機（北海道泊村）の発電を停止し、定期検査に入る。政府は全原発の停止を回避するため、関西電力大飯原発３、４号機（福井県おおい町）の運転再開を急いだが、間に合わなかった。１９７０年以来、４２年ぶりに国内で稼働する原発はゼロになる。　東京電力福島第１原発事故で原発への信頼は崩れており、全原発停止は長期化の可能性もある。

引用終り。


原子力発電に対する私の考えは２点です。
１．原子力発電に使われた使用済み核燃料は、安全に処分出来る目処が一切ない。
　　したがって日本は早々に原子力発電から手を引くべきである。
２．国内の原子力発電所は、歴史的に人口が少なかった地域に立地している。
　　歴史的に人口が少なかった＝人の居住が困難だった（災害等が起こりやすい）地域であり
　　そもそも危険な巨大プラントを設置するべきではなかった。

２はつい先日まで個人的な仮説でしかなかったのですが、このGWに地名学に関する本を読む機会があり確信に変わりました。同書によれば、国内のかなり多くの原子力発電所が、地震や津波と縁の深い地名が残る場所に立地しているようです。

実際、昨年の3.11以降、各地の原発周辺の活断層に関するレポートはネットレベルで見ても非常に増えており、活断層の真上に立地している原発さえあるとか。
さらに古い新聞記事をひも解くと、各地の原子力発電所の耐震設計基準は、設計用の最強加速度で300ガル以下のものがほとんどだそうです。
（ちなみに阪神淡路の震災で7～8００ガルだったと記憶しています。概ね１０００ガル＝１Ｇですね。）

１の使用済み核燃料については、自民党（この党も玉石混交ですね）の河野太郎氏のＨＰを閲覧されるのがいいでしょう。
核燃料サイクルについて分かりやすく解説されています。
http://www.taro.org/movie/2009/08/genshiryokuhatsuden.php

以上の２点から、本来であれば商業用原子炉の停止は歓迎したいところなのですが、どうも素直に歓迎できない。それは地元自治体の同意が得られないから再稼働できない、とする政府の姿勢にあります。


実は現政府には手弁当で（つまりただで）まとめさせた貴重なレポートが存在します。
私たちも閲覧できますョ。

プレスリリース「福島第一原子力発電所事故から何を学ぶか」

ページの冒頭にＰＤＦのリンクが二つ、動画のリンクが二つあります。
動画の一つ目をご覧になった後、ＰＤＦの一つ目を読まれると福島第一原発の事故の概要と責任の所在がよくわかります。さらに詳しく理解をするなら各々の二つ目をご覧になるといいでしょう。
このような貴重なレポートが昨年１０月には出来ていたにも関わらず、これまで正面から報道したマスコミを私は知りませんし、政府が有効に活用したとも聞いていません。

いわば積極的無作為・無責任のまま、原発が再稼働できないのは地元のせいにしたい政府や電力会社の姿勢が見え見えなのですね。今年の夏、電力不足が実際に起きれば彼ら（マスコミ含む）は一斉に声を上げるでしょう。

電力不足が起きたのは再稼働に同意しない地元のせいだ、と。

しかしそれは最悪の問題先送りなのですね。
電力消費の中心地である都市と、原発立地の中心地である地方を、利害でも感情的にも対立させる最悪のやり方です。その最悪のやり方が一番好きなのが現政権党であることを認識しつつ、私たちは国の将来について考えてみませんか？



・・・う～ん、まとめが尻切れトンボになってしまいましたが、今日はこれまで（＾＾；
後日、加筆・修正などするかも知れません。