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３月３０日は北九州市内にて所用のあと、門司にある「門司港ホテル」でランチをいただきました。

お昼時を少し過ぎて到着したおかげか、待ち時間もなく席へ着くことができました。

関門海峡越しに下関の街を眺めながら相方と食事。
ランチはとてもお手頃で、食材は新鮮そのもののフレンチです（＾＾）

タイトル画像は和牛のグリルステーキ。
iPhoneの画像です。



塩分控えめのソースがさっぱりしつつ、脂肪分控えめの牛肉をふんわり包んで美味しくいただきました。


築１８年目を迎えるこのホテルはイタリアの建築家による設計。
インテリアは日本のデザイナーによるものですが、地中海沿岸のリゾートホテルを意識してか、品よくカラフルな仕上がりになっています。

福岡の「イル・パラッツォ」も同じ建築家の手になるものですが、あちらはシティホテルらしい低照度と高コントラストのインテリアでした。（近年、リニューアルされて雰囲気は少し柔らかくなってますけどね）


ちなみにレストランの内装はこんな感じ



外観はこんな感じ・・・Image Data Converter使用



同じカットをCapture 1 for SONYで現像すると・・・

空のグラデーションや画面の色合いが、実際に見たものに近づきました（＾＾）


角度を変えて・・・




周辺は門司港レトロ地区




門司港レトロハイマート・・・最上部に展望室があります。
手前の赤煉瓦は国際友好記念図書館。


今回現像ソフトがバラバラで色温度にばらつきがあるのはご勘弁（＾＾；



数ある観光施設から今日は国際友好記念図書館の中に入ってみました。
１階の中華レストラン。休業日でした。



３階の資料展示室



同じく閲覧コーナー




北九州市は海と山が近く自然が身近な街です。

私の知っている範囲では神戸にちょっと雰囲気が似ています。
ご来訪の折は散策を楽しんでください。

３月２８日、３分ほど咲いた桜を撮りに散歩へ出かけました。

自分の手で桜を撮るのは３年ぶりかな？
空はあいにく曇りがち、日差しは西に傾いて色温度低めでしたがひとしきり歩いて回りました。

我家の周辺には２種類の桜があるようです。
桜の代名詞のようなソメイヨシノと薄く緑を帯びたオオシマザクラ。

この日はソメイヨシノを撮ってみました。











住宅街の中なので引いたアングル＆広角撮影はやめておきました。

背景も極力ぼかしてしまいました。
ＤＣ１３５ｍｍ／Ｆ２Ｄはα6000には重いです（＾＾；

23日の月曜日、家族で病気平癒のお礼詣りに行ってきました。

最高気温は14度前後だったようですが、ぽかぽかと温かく行楽日和でした。
リハビリ生活の成果か歩ける距離も少し伸びて、交換用のレンズも持ち歩けるようになりました（＾＾）

ミラーレス+単焦点レンズ2本で歩けると、撮影のバリエーションが少し広がりますね。




お詣りの帰り道、立ち寄った道の駅で撮った春の花木をご紹介します。
桜も月末には満開を迎えそうで、いよいよ仕事復帰が見えてきたようです。



これはモクレンかな？



雲の端っこに蜂が写ってました。



土筆（ツクシンボ）・・・とある土手に山ほど（笑）



前日の黄砂の名残りでちょっと霞んでました。


今年は桜を撮りたいですね。

ああ、よく晴れた屋外では一眼レフが恋しいです（苦笑）

ここ2年ほど入院生活と重なって春と縁がなかったのですが、今日は久しぶりに少しだけ花の撮影ができました（＾＾）

とは言っても予定していなかった散歩での撮影なので、持っていたのは19mmDNのみ。
やや不本意な撮影結果となってしまいした（汗）

自然を相手にするときは、単焦点レンズ一本ではなかなか難しいですね。
レンズの最短距離ぎりぎりまで近づくと、微風が吹いても被写体が動く動く。
ＡＦはさすがにしんどく、ＭＦに切り替えましたが視力が落ちたのかな？なかなかピントが得られませんでした。

3年ぶりに撮ったフィールドの花、戻って来れたんだなぁと実感することができました。










ではまた！

2/28と3/1に行われたBMW商談会に行ってきました。

ルーテシアの試乗以来1年半ぶりに、車の試乗もしてきました。

最近のＢＭＷ（に限りませんが）、ずいぶんＳＵＶ的な車種が増えて、会場には見上げるような大型車がずらり。濃い顔つきでガタイが大きいので、眺めてまわるとどうしても飽きが来ます。

その中で比較的コンパクトで品のいいクーペに目が留まりました。
それが2シリーズクーペ。




小雨の降る会場にはテントが張られ、その中の1台として展示されていました。

マイホームプロジェクト推進中の頭には「次の車はもう少し小さいもの」という条件が刻まれているのですが、BMWでは１シリーズかこの２シリーズクーペがサイズ的には許容範囲でしょう。
運転席に座ってみると、今乗っている３シリーズとあまり違和感のないポジションで、ちょっと興味が出てきました。

試乗の可否を聞いてみるとＯＫの返事が。
１年半ぶりの試乗です。




屋外に準備された試乗車は黒いＭスポーツ。２１８と聞こえたように思いましたが確認は忘れました。
ＡＴのシフトレバーの仕組みが変わってしまい慣れが必要ですが、その他のインターフェイスは大きな変更もなく分かりやすい。
ポジションも一貫性があり、違和感なく運転できました。

２Ｌターボエンジンは直噴らしいノイズが抑えられ、パワーアシスト量も少しアップしたのか、車重の割には軽い印象の車だと思いました。足の固さも比較的マイルド。
車体もガッチリ剛性アップしているようで、上屋がわなわなと震えることもありませんでした。

総じて上質になってるなぁ、と感じました。

試乗車の燃費は7.0ｋｍ/ｈの表示。
使われ方なりなのか実力か。判断しかねましたが踏んだ分だけ素直に燃料を使う車なのでしょう。
定速走行からちょっと加速する際に、少しだけ待ち時間が必要です。
ターボ車だから止むを得ないところなのかな？

マイホーム完成の暁には、次の車の候補としてリストに載せてみよう。
個人的にはルーテシア、相方はDS3に興味があるのですけどね（＾＾；



ではまた（＾＾）