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前回に引き続き、裏見の滝はしごツアー第２弾です。



昼食は小国町の定食屋さん「黒豚屋」でいただきました。
一見ごく普通の定食屋さんに見えるし値段も普通でしたが、食べてみてびっくり！
おいしいご飯、おいしいお冷、肉汁たっぷりのメンチカツ、味噌汁かキーマカレーを選ぶという独特の汁物。
地元の新鮮な食材のおかげで、おいしくいただきました。


※Ｇｏｏｇｌｅのストリートビューで、移転前のお店を見ることができます（2013.10.12現在）


昼食後、県道７０４号線（熊本・大分どちらの県道でしょうね？）を抜けて山越え。
幅員２．５ｍ程度で離合にも困る狭い区間がしばらく続きましたが、無事目的の「慈恩の滝」へ。
国道２１０号線のすぐ横に滝はありました。

それでは滝の姿をご紹介。



まず９０ｍｍで。



次いで45ｍｍ。



これは３０ｍｍです。



最後も３０ｍｍで。


滝を撮るのに単焦点ばかりでは、レンズ交換が困りますね（汗）
レンズの数だけボディが欲しいところです。（今の体力では抱えて行けませんが・・・）
ちょっと露出がいいかげんなのは、疲れてしまったからです（＾＾；


次の入院前によいリフレッシュが出来ました（＾＾）

３連休の中日、家族で「裏見の滝はしご」ツアーに出かけました。

一つ目は熊本県小国町の「鍋ケ滝」
二つ目は大分県日田市の「慈恩の滝」

間に昼食をはさんで山道をドライブしてもらいました。

一説には九州に四つあるという「裏見の滝」だそうですが、直線距離で２０ｋｍも離れていない場所にそのうち二つがあるとは知りませんでした。
ツアーの２日前に降った雨で水量多めでしたが、まずは鍋ケ滝をご紹介。



人気の観光スポットらしくたくさんの見物客でにぎわっていました。



ちゃんと撮ろうと思うと、天気と時刻をよく考える必要がありそうです。



今の体力ではベストポジションを探して回る余力がありません（＾＾；


細かな水滴が宙に舞う素敵な滝でした。
息子が撮った中に良いのがあったので、追ってアップします（＾＾）



以下Ｄ４０とキットレンズによる息子の作品です。


おそらくこの日BESTのポジションから。残念ながら私はここまで行けませんでした（足がガクガクでした）。
三脚を持たせてスローシャッターを教えていれば・・・。



バランスの良いカット。日差しが柔らかければもっといい色が出たでしょう（＾＾）


カメラを持たせる度にどんどんうまくなっていくので感心させられること！
今回の調整はオヤジがやりましたが、今度は本人に教えてみようかな（笑）

３年ぶりに地元のお祭りへ行ってきました。
会場には４０分ほどの滞在でしたが、何点か灯明の様子をご紹介＾＾

手づくりのお祭りで、火の管理にも地元の小学生から高校生、消防団の方々など多くの方が参加されてます。灯明も地元の小中学生が紙袋に思い思いの絵や文字を書いたもの。











今年は以前より灯明を置く範囲が広がって、運営にあたられた皆さんは大変だったでしょう。
お疲れ様です（＾＾）

昨年のシトロエンＣ３から１年と２カ月、本当に久しぶりにクルマの試乗へ出かけました。

クルマの運転自体久しぶりで、まっすぐ走れるか？などと心配していたのですが、無事に帰って来れました（＾＾；

発表されて以来、１年あまり待っていた４代目のルーテシアですが、やはり外観デザインはとても素敵です。この日は赤・白・青・茶の４色を見ることができました。イチオシだけあって赤（ルージュフラムＭ）は華やかですっきりした印象です。
プジョーでいうところのルシファーレッドより明度・彩度が少しずつ高く、カタログで見るほど黄色味は感じられませんでした。

造形は写真をご覧ください。個人的には好きな造形です（＾＾）










パッと見は非常にコンパクトに見える造形ですが、実際に乗り込んで見ると思いのほか前後左右に余裕が感じられました。この辺は兄貴分のメガーヌ譲りの特徴かも知れません。
前方から見るとフロントオーバーハングがちょっぴり重い感じですが、写真で見るより実物の方がバランスは良いと思いました。




側面の複雑な曲面構成は、バックする際にクルマの向きを把握しにくいのではないか？と思っていましたが、試乗最後の車庫入れで何の問題もないなぁと感じました。ドアミラーで後輪の位置が把握しやすい造形です。


で、試乗です。

仕様を見ると軽量ボディに２Ｌ相当のエンジンですから機敏な走りを想像しました。停止からの走りはじめはメガーヌのＣＶＴと同様のぎくしゃく感がわずかに感じられます。走り始めると変速のショックはほとんど感じられず、６速ＥＤＣの出来の良さに感心しました。

減速時は早め早めにシフトダウンが行われるので、慣れが必要そうです。
片側１車線の住宅街を抜けるような状況では一旦速度が下がりますが、そこからの加速では１．２Ｌエンジンの非力感が多少感じられました。加速時の直噴エンジンの音は少し耳に付きますね。

乗り心地は舗装面の状態を素直に伝えてくる印象です。先代（かつ初期の）ルーテシアとは異なりますが、320ｉに乗っている経験からすると、そのうちまろやかな乗り心地になるだろうと思います。
幹線道路や高速道路では大きさに似合わない安定感を実感できること請け合いです。連続した加速や比較的高めの速度維持が得意なクルマでしょう。

街乗りでは非常に軽いハンドル操作、ドアの開閉など使い勝手がいいなと感じました。街で見かけるようになったら女性客が増えるのではないか？これは相方の感想です。
プジョーとシトロエンのコンパクトモデルが４速ＡＴから６速？ＲＭＴに変わるそうですが、ルーテシアのＥＤＣの方が競争力はありそうですね。

定番のフォルクスワーゲン・ポロあたりと比べると、フロントシートの出来はルーテシアが上、リアシートは互角。走りやデザインはお好みでＯＫ。信頼性は未知数と感じました。
私が選ぶなら断然ルーテシアですがね（＾＾）


レポート以上です。

すっかり秋になってしまいましたね。

今日はNEX-3にカラースコパー35ｍｍを付けて、久しぶりの朝散歩に出ました。
台風23号の影響なのか雲の表情が良かったですね。
（台風の被害に遭われている方には申し訳ありませんが。）

光の状態が良かったので、散歩ルートの脇に咲く花も多少。
不勉強で花の名前がわかりませんが、緑を背景に色鮮やかでした（＾＾）



天頂の空


逆光の空



順光の空



ミラーワールド



花一輪


それではまた。