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ちょっと目を疑うような記事を見つけたので・・・

以下引用です。

亀井金融相、モラトリアム詳細内容の詰め指示
9月24日13時25分配信 読売新聞

　金融庁は２４日午前、大臣、副大臣、政務官で構成する政務三役会議を初めて開いた。

　亀井金融相は中小企業や個人への融資の返済猶予制度（モラトリアム）について、大塚耕平副大臣をトップに制度の詳細な内容を至急詰めるよう指示した。

　来月にも召集される臨時国会での法案提出に向け、大塚氏を中心に与党内の意見集約を急ぐとともに、中小企業や金融業界の意見も聴取する。

　返済猶予制度は、景気悪化の影響で受注の急減などに苦しむ中小企業や住宅ローンの返済に困っている個人を対象に「３年程度」（亀井氏）返済を猶予する制度だ。借り手側にとっては朗報だが、貸し手の金融機関にとっては業績悪化や不良債権の増加につながりかねず、反発や困惑が広がっている。

引用終わり。


これって大静脈の血を止めるようなものではないでしょうか。
静脈から血が返ってこなくなったら、いずれ動脈から送り出される血もなくなると思います。
そうなったら酸欠死ですよね？

日本経済を潰すつもりですか？？？

ワンパターンなんだけど・・・

きれいな夕日を見ると写真撮りたくなるんですよね。
連休の締めくくりは雨のち晴れでした＾＾

今日は糸島半島めぐりをしてきました。

糸島半島は博多湾の西に位置するのどかな土地ですが、九州大学がこの地に移転してきて、雰囲気ががらりと変わりつつある注目のエリアです。

左の写真は二見ｹ浦の夫婦岩。
糸島半島でも屈指のフォトジェニックなポイントです。



今日の糸島半島めぐりでは３つのポイントを訪ねてきました。

１番目は色鮮やかな地ビールでその名を知った「杉能舎（すぎのや）」
築135年の酒蔵のたたずまいが印象的です。




２番目は福岡で人気の卵「つまんでご卵（らん）」の産地直売店「にぎやかな春」
自然な食材でいっぱいのお店です＾＾
採れたて卵の卵かけご飯を食べられる（セルフサービス）のも面白いですね。




ついでに「ケーキ工房」。気軽にロールケーキの試食も出来ます。




そして３番目が二見ヶ浦の「夫婦岩」
ここは来るたびに様々な表情が見られるスポットです。




今日は天気がよく、多少かすんでいたものの空気もきれいでいろんな写真が撮れました。






街と田舎と自然が、ちょうどいい距離で接している福岡市っていいところだなぁ～、と実感した日でした＾＾

９月１０日に報じられていたのを、今頃見つけました（汗）

おそらくは現時点で世界一コンパクトなフルサイズデジタルカメラではないでしょうか。
重さは一番軽いかどうかわかりませんが＾＾；

こんなカメラをぶら下げて、世界中を旅してみたいなぁ。


2009.09.14追記
定価は777,000円のようですね。意外に常識的かも・・・＾＾；

１．ヘッドライトの明るさ
２．ヘッドライトの照射角度
この２点についてはちょっとおかしな仕様ではないのか、と、実は感じています。

気が付いたのは竹田の散策を終えて大分まで移動し、夜間の高速道路に入ってからでした。

いつもの感覚で（＾＾；巡航に入ったところ、妙にスピード感があるなぁ～と。
・車体の周辺は明るいのですが、肝心の前方が真っ暗に見える。
・車体側方を通り過ぎるガードレールの姿が視野に入りすぎる。
・結果としてエグザンティアで慣れた巡航速度を維持しにくい。

エンジンは余裕たっぷりに回っていましたし、踏めばいくらでもスピードは上がるのですが
（上限はあるでしょうけど）、ほどほどの高速巡航がしにくいと感じたのでした。
この日は時折ハイビームに切り替えながら速度を維持したのですが、先行車や対向車に
迷惑なので始終ハイビームというわけにもいかず、忙しい高速走行になってしまいました。

走りながら、そして帰り着いて原因を考えて見ました。
・ヘッドライトの照射角。
　車体の側方がよく見えるのはおそらくキセノンライトのおかげでしょう。街中や照明のない
　一般道ではありがたい設定ですが、高速道路では正直言って明るすぎると思います。
　照射角を調整する事は出来ないのでしょうか？

・キセノンライトの到達距離。
　色温度が高すぎて、光源の明るさのわりに到達距離が足りない　のではないか。
　夕方の太陽を思い浮かべればわかりますが、白っぽい光より赤っぽい光の方が遠方に
　届きやすいのです。（肉眼で見れば、という条件つきですが。。）
　もし到達距離が充分であるなら、自動光軸調整機構の設定に問題があるか、やはり
　照射角の設定に問題があると考えます。
　
要は素の320iのヘッドライトは手前を明るく照らしているために、相対的に遠くが暗く見える
ということです。

実はかねてから自動防眩ミラーの機能も余計だと思っていたのですが、今回のヘッドライト
の事とあわせて考えると、BMWの設計思想あるいは利用環境は
「高速道路では原則ハイビームで走れ」
という世界なのかな～と思いました。
日本で夜間の高速道路を利用するなら、制限速度１３０ｋｍ/ｈの国、イタリアやフランス製
の車のほうが合っているのかもしれません。

ヨーロッパの高速道路事情をご存知の方、実際どうなんでしょうね？