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メリークリスマス！

滑り込みセーフ？

P.S.
フォトギャラリーにクリスマスイルミネーションとしてアップしました。

写真の花は昨日相方が買ってきました。

時々こうして買ってきてくれるのですが、花一つで部屋の雰囲気が変わりますから不思議です＾＾

あ、ちなみにカメラはＳ６００です。
マクロ撮影ではコンパクトデジカメがやはり重宝します。

☆S600試写してきました。「天神地下街」です。


さて、間もなくクリスマス。
クリスマスといえばサンタクロースですが、皆さんは何時までその存在を信じていましたか？
ウチの子供は友達やＴＶの影響にも関わらず、まだ何とか信じているようです。
「信じなくなった子の家には来なくなるんだよ」
と言い続けたおかげでしょうか（＾＾；；

今日も「サンタさん、ディーエスアイ持ってきてくれるかな～」と言っておりました。既にクロークの中に準備されている事も知らず（＾＾）

20日土曜日に新機材を導入しました。
家族用のコンパクトデジカメです＾＾

NIKONのS600という機種で、1.28諭吉とお買い得でした。
正直なところ、コンパクトデジカメは各メーカーの呼称くらいしかわからないので、「手ブレ補正機能が付いた簡単なもの」を探してたらたどり着いた機種です。

購入後、価格.comなどで評判を見てみたら良くも悪くも書かれてあり、要研究の機種なのだと思いました。既に後継機種が発売されているらしく、安いはずだと納得も(苦笑)

そして今日、新機種の試験運用です。足は毎度おなじみの代車レクちゃん。
行った先は車で１５分ほどの日産BLUE-STAGE。
目指すは発売になったばかりのフェアレディＺ。

あいにく訪ねたBLUE-STAGEには展示車しかなく、試乗車はローテーションで別の店舗にあるとか。天候も悪かったので、展示車をしばらく眺めて触って座ってきました。
数字よりも大きく感じるデザインだな～と思いつつ、３枚ほど撮影。
1枚はホワイトバランスがおかしいので×、もう一枚はバケツが写っていたので×、残ったのが上のカットです。
（そもそも新型車の脇にバケツを置きっ放しにするかね？（＾＾；）

こまごまとしたディテールはともかく、全体のシルエットが何かに似ていて、でも上手く消化しきれていない印象でもどかしさを感じました。
リアのフェンダーパネルの造形が不自然なんですよね。最後にちょっといじった感じで。

とはいえ国産車では希少なクーペ。
世の中は逆風いっぱいですが、日産とフェアレディＺには頑張ってもらいたいものです。


P.S.
カメラは中央１点のＡＦモードに設定して、相方に任せる事にしました。
まずはＡＦロックを覚えるのが、この機種の使いこなしの第一歩ではないかと思いました。

昨日13日は日中韓３カ国の首脳会談が、福岡県太宰府市の国立博物館で開かれました。

当日は会場はもちろん、晩餐会が開かれた福岡市内も様々な交通規制が敷かれ、あちこちで猛烈な交通渋滞が発生したようです。

そんな物々しい雰囲気も一夜明けるとすっかり消えて、今日は代車レクちゃんで国立博物館の近くまで行って来ました。目的は高速道路での挙動チェックと、大宰府名物「梅が枝餅」をいただくこと（＾＾；



出発は午前10時。東京や大阪の感覚では「なぜそんな遅くに？」と思われる時間でしょうけど、福岡近郊では問題のない時間です。最寄の高速道路、福岡I.C.から次の大宰府I.C.までの約10ｋｍ、ちょっと速めのスピードで走ってみました。

4WD改めAWDの威力はどのようなものかと興味があったのですが、意外に神経を使う車だなぁというのが第一印象。タイヤの設地感は充分に感じられて、制限速度の範囲では何の問題もなかったのですが、エグザンティアが大好きな速度域ではこまめな修正舵が求められました。路面のデコボコ具合を素直に拾って案外進路が乱れる、そんな印象でした。

一方車内は路面が平滑な区間ではとても静か。路面が粗いと盛大にロードノイズが入ってくる、といった塩梅で、終始エンジン音が聞こえるエグザンティアとは違う車だなぁと感じました。

そんなわけで、ターボを装備したグレードの事はわかりませんが、高速道路を使った長距離移動ではエグザンティアのほうがレガシィより楽ですね。


次にレクちゃんのシートについて。後席はそうでもないのですが、前席はよろしくないです。シートの張りが強く長さ不足のため太ももの裏に常時圧迫感を感じます。シート高さを低くすると今度はお尻と膝だけで体重を支える事になり、どちらにしても疲れやすいシートです。
この印象は、セルシオから軽までいろいろな日本車で感じた傾向と一致しています。もしヨーロッパ仕様のシートがあるなら、それを標準装備してほしいなあと思います。


さて、高速道路を出て大宰府市内を通過し、大宰府天満宮直近の狭い道路を縫って毎度お茶をいただくお店に立ち寄り。梅が枝餅をいただいてきました。
このような日常生活の場面ではレクちゃんは優秀です。燃費は街中だけでおそらく9km/L以上ですし、小回りも得意。エアコンのON・OFFによる車内の温度変化がゆっくりなので、断熱性も優れているのでしょう。


今日のお出かけでは、車の使われ方の設定が随分違うと改めて感じました。来週末もレクちゃんが手元にあったら、今度は相方にハンドルを預けて高速道路ツーリングをしてみたいです
（＾＾）

今日は子供の絵（夏休みの宿題です＾＾；）の表彰式にかこつけて、福岡市内をぐるぐる走ってきました。

相方の代車レクちゃんに対する評価が急上昇中です(汗)

愛車より少しだけ軽いハンドルと素直な回頭性、それほど違和感の無い大きさ広さに加えて、A3のTFSIやGOLFのTSIより良さげに見える内装が気に入ったようで
「な～んだ、日本車にもいいのがあるじゃない＾＾」
という反応を示しています（＾＾；


出来るだけ違和感のない車を、とレクちゃんを指名した訳ですが
「ミスったか！？」
と・・・(汗)

今のところ
「でも外観はもう一つなのよね～」とか
「ヨーロッパ車のほうがデザインはいいのよね～」とか
言ってますが、見慣れてしまったらどうしようと焦っています。



早くエグザンティアが戻ってこないかな～～～(汗)









乗り心地で一発逆転せねば。