エンジン修復

これまで大きなエンジントラブルもなく10万キロ。
オイル管理だけは気を使ってきましたが、
労わりながら走ってきたわけでもなく
時にはレブリミットまで回したり、
酷使してきました。
何と言っても走ってなんぼの水冷ポルシェですから・・・(笑)

まだまだ快調そのもの！

とは言っても10万キロ超！ですから、それなりにヘタってきてるだろうなぁ(^_^;)

今の所、エンジントラブルやエラーとは無縁(←ホッ)
強いて言えば、
メカニカルノイズが大きくなってきた？
アイドリング時の振動が大きくなってきた？
心なしか、燃費が悪くなってきた？(←単に踏み過ぎなだけ？)
やっぱりフリクションロスが大きくなってきている？

てなわけで、金属表面修復剤メタライザーEXを投入してみました。
エンジン内のスラッジを洗浄し、摩耗・磨滅した部分にイオン化した鉄を再結晶させ修復するというオイル添加剤ですが、
ケミカル信者でもないし、どの程度の効果があるかは？？？ですが、
ダメ元、効果があればラッキーということで(笑)

取説通りに、メタライザーを投入して、1時間のアイドリング。

アイドリングが終わった頃には、
メカニカルノイズが小さくなった！？
振動も減った！？

あとは2000キロ走って修復処理完了！

2000キロは普通に走って良いということですが、
「常用する回転域の部分を最適にする」という特性があるので、
高回転まで回す人はそのように、
エコドライブの人はそのように
ということらしいです。

まぁ、いつも通りに走れば良いんだ(^_^)v
2000キロ走ってオイル＆エレメントを交換します。
さて、どうなっているか！？

明日は久しぶりに500キロ超のツーリングです。
洗車して、満タン給油して、準備完了！
参加されるみなさん、よろしくお願いします。