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前々から気になっていたのですが、ダンパーが逝ってしまったようです。

先週、鈴鹿のチャレンジクラブを走ってきたのですが、まともに走れませんでした。

ダンパーが抜けてしまって、かなり減衰が落ちているようなので、スプリングの伸縮が治まらない。車体の上下動がなかなか治まらないので、姿勢が安定しません。終始、進入オーバー、立ち上がりアンダーでした。

進入でお尻が出ても、ブレーキを離せば止まるのでアクセルオンで立ち上がりモードに入っていくのですが、なかなかお尻が止まってくれない。何度か、スピンモードに陥ってしまいました。カウンターを当てても修正しようとしても、姿勢が安定していないから、お釣りをもらうし…。

ブレーキを踏めばリア荷重が抜け、アクセルを開けるとフロント荷重が抜ける。車体の上下動が治まらないので、意図しない荷重移動が起こるし、トラクションもかからない。ブレーキも踏めない、アクセルも開けられない、まともに走れない状態で、タイムどころではなく41秒がやっとでした。

調べてもたら、今のダンパーは65,000Kmも使ってました。おいしい所はせいぜい2～3万キロでしょうから、使いすぎですね。だましだまし走っても5万キロあたりでオーバーホールなんでしょうね。

ということで、ダンパーのオーバーホール決定です。この機会に、バネレートを少し上げて、仕様変更することにしました。

話が変わりますが、手動式のオイルチェンジャーを購入したんですが、便利ですねぇ。鈴鹿サーキットでオイル交換してきました。