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フロントのブレーキパッドがなくなったので、緊急交換しました。
このブレーキパッド(DIXCEL Z TYPE)、減りが早すぎます。

ブレーキホースが破れた時に、ローターと同時交換したのですが、それから2ヶ月。

走行距離　約4000Km
サーキット走行
　岡山　30分×3回
　岡山　15分×2回
　鈴鹿　50分×1回

DIXCEL Z TYPE は減りの早いパッドですが、それにしても早すぎる。
スリットローターにしたので、やっぱりパッドを削っているんでしょうね。

緊急時のために半分くらいに減ったパッド(DIXCEL Z TYPE)をストックしてあったので、取りあえずそれに交換したんですが、新品パッドを調達しなきゃ。

昨日、RESPO RX TYPE 5W-40 を入れてみました。

http://www.respo.net/egn/rx.html

良いですねぇ～、このオイル。
私は鈍感な方ですが、入れてすぐ違いがわかりました。

①エンジン音が静かになった。
②エンジンがスムーズに回っているような気がする。
②油圧が上がった。特にアイドリング時の油圧が今まで(GT40)は100kPaチョイくらいまで下がることが度々あったのが、160～170kPaくらいで安定するようになりました。

次交換時期まで１サイクル使ってみないと、本当の所は解らないけど、直感としてはお勧めオイルだと思います。

小売価格が１万円(4L)を越すオイルですから、敬遠していたんですが、通販でほぼ半額で get 出来たので、GT40 より安いし、乗り換え決定かな。

http://item.rakuten.co.jp/cnfr/10068041/