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モツだんごの"モツだん号" [スバル インプレッサ WRX STI]

整備手帳

作業日:2014年5月27日

涙目C型強化ブッシュ入りラテリン、スタビとスタビリンク交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
強化ブッシュ入り涙目C型のラテリンに交換です。スタビリンクの形状が丸目と涙目とで違う関係上、スタビ、ラテリンの取り付け部の形状も違う為、必然的にこの3点を取り換えます。写真は取り換え後の図。ラテリン前側のボルトナットがキモで、外す時にドラシャのブーツに当たるので、ブーツを広げたり、ブッシュを捻ったりして外すのがコツです。後は楽勝です。最後にトーがずれるので、アライメント必須です。涙目のスタビリンクの方が丸目より短くなるので、良い感じになるはず。

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この記事へのコメント

2014年5月27日 23:17
GDってなぜかこのへんコロコロ改修ありますよね。
自分はなぜかGD前期のラテラル持ってますw
コメントへの返答
2014年5月28日 12:36
スバル全般に言える事ですが、初期モデルはダメですね。まぁ~基本設定はどのモデルも同じなので、後のモデルのパーツを活用出来るのが救いでしょうか?モツだん号の流用パーツ、純正ブローオフ(GRF)、オルタネーター(GDB-F)、ラテリン、スタビ、リンク(GDB-C)となっております。らまっち号にその前期のラテリンを使うメリットって何かあるんですかね?
2014年5月28日 15:35
元々GDアームが欲しかった訳ではなくて、出品者の勘違いでGCじゃなくて実はGD用だったというだけなんですが、GDショック入れる時にキャンバーがポジティブになるのを補正するために手元に残してある次第です・・・。
コメントへの返答
2014年6月1日 10:26
どうせならE型のアルミラテリン流用したいですね♪オイラもいずれは・・・・

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