ミッションオイル交換、トランスバースリンク、スタビリンク交換、ロアアーム脱着、アライメント

ミッションオイル交換します♪

ウマ4点にリヤデフにジャッキ噛ませて開始です！

使用オイルはHKSのG1200(75-w120)G2500(85w250)のブレンドです。

残りのG1200のオイル量を考慮して、もう1回使える量を残す為、今回は半々のブレンドにしました。冬、シフト入るかな？

インタークーラーの横から自作のホースを突っ込んでオイル注入。G2500のオイルがなかなか入っていかない(T_T)

走行距離164900キロ

出勤前の嫁様に、オイル臭いわ٩(๑`^´๑)۶近所迷惑！と言われ

当たり前やんけ〜ミッションオイルは臭いんじゃ〜ヽ(｀Д´#)ﾉ と心の中で言っておきました(震え声)

そして、少し前に、ドライダー邸で作業した内容もついでに。

ブレーキマスターシリンダーO/H、トランスバースリンク交換にスタビリンク交換、ロアアーム脱着ついでに、ばくばく工房のシムを挟んでキャスター角を少しつける様にしました。２か所ある取付けボルトの奥にシムを挟んでいるのが見えると思います。

ハンドルいっぱい切った辺り、キャスターが効いてるな！という手応えを感じました♪

後は仕上げのアライメントです。

メジャー等の計測道具は無く(勿論持っておられますが)今回は目分量で調整→試走→調整→試走〜しながら徐々に追い込んでいきます。確かな経験と調整技術の賜物ですね♪

全ての作業を終えて、試走へ。

道中、何かパンチの無い加速やな〜？なんて、ふとブーコンのモニターに目をやると・・・

ブーコン動いてへんやんOrz。

つ、ついにめげた(壊れた)か！？

予備のブーコンに交換せなOrz。

なんて、思って、とりあえずエンジンルームの点検をしていると・・・・

犯人(おっさん)はお前か！？無事にブーコンも動き出しました＼(^o^)／


ちゃんちゃん(笑)。