ECUセッティング（バルブタイミング調整後の燃調）

バルブオーバーラップを６５度から６０度にしたので
ＥＣＵセッティングによる燃調をしました。
画像は、調整前の燃料マップです。

低回転から高回転までの空燃費の値を見比べて
燃調を詰めます。
画像は、調整後の燃料マップです。

前回の燃料マップと比較した画像です。
赤字は、燃料増量した部位です。
比較マップ見ると低回転と中回転付近が吸入空気量が
増加したため空燃費の値が薄くなりました。
よって、燃料増量をしています。
又、オーバーラップを減らしたにも関わらず、
高回転付近も吸入空気量が増加したため燃料を増量
しました。運転したフィーリングも、低回転～高回転まで前仕様より吹け上がったように感じられました。
バルタイ調整の奥深さを考えさせられるセッティングでした。又、アイドリングの回転数も
１２５０ｒｐｍ⇒１１００ｒｐｍに減らせました。しばらく、このセッティングで様子を見ることにします。