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作業日：2008年4月19日

ブレーキキャリパー修理（暫定処理）

Item: ブレーキキャリパー修理（暫定処理）
Author: グッサンS15

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前回、ブレンボのエア抜きニップルが折れた為、修理を
しましたが、リヤキャリパー（右側のみ）からの
ブレーキフルード漏れが止まりません。
致し方なく、暫定処理でキャリパーを交換することに
しました。

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ホイールの裏側を見ると、フルード漏れにより、濡れています。この状態では、サーキット走行どころか、一般走行でも危険です。

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ブレーキキャリパーの拡大画像です。
間違いなく、この前修理したニップルより漏れています。

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今回の暫定修理の内容は、BNR32・HCR32の対抗リヤキャリパー（日産純正）に交換します。
ローターの径は、約297mmです。ブレンボのリヤ径は、約
300mmです。ローター径は、あまり変わりませんが、
ローターとブレーキパッドの当たり面を見るとブレンボの方が大きいパッドを装着できます。

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ローターで大きな違いと言えば厚さです。ブレンボの方が
かなり厚みがあります。

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ブレンボを取り外し、日産純正対抗キャリパーを取り付けます。やけくそで、リヤ交換個所は、片一方のみにしようかと思いましたが、回りの人たちに激しく止められたので
思いとどまりました。

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後は、エア抜き作業してお終いです。ブレンボと違って
エア抜きニップルがそれぞれ一箇所しかないので整備性は
良いです。
フルード漏れもありません。後は、じっくりブレンボの修理方法を考えて行きたいと思います。
ブレンボの新品は、約85,000円/個かかるので、絶対復活させようと思います。

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