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作業日：2024年2月28日

東名パワードのバッフルで上抜きは要注意！

Item: 東名パワードのバッフルで上抜きは要注意！
Author: morly3

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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東名パワードのバッフルプレートはオイルを上抜きできて便利と今まで書いてましたが訂正します！

バッフルプレートとオイルパンの間に入ったホースホースを抜こうとすると

ホースの太さ、素材によってはプレートの角でホースが削れてしまい、

削れたカスがオイルパンの中に残ってしまう場合があります。

自分はささくれた程度でしたが、会社の同僚はガッツリ削れてオイルパンをあける羽目になったそうです。

素直に下抜きした方が良さそうです。
下抜きは楽で便利なんですけどねぇ。

もしかすると…
バッフルプレートの面取りをしておけば引っかからないかも？

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この記事へのコメント

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菊@MAX 2024年2月28日 7:15 なんと、上からフィルターが外せるGR86で上抜き交換できなくなるのは残念ですね。メーカーもそのくらいは考えて作ってほしいものですが😅 凝った作りのプレートはそれなりにデメリットもあるということでしょうか。	コメントへの返答 2024年2月28日 7:58 バッフルプレートを付けたら上抜き出来なくなるだろうと思っていたので、むしろ「上抜き出来てラッキー！」て感じでしたが残念です。樹脂のフラップがついているプレートは上抜きホースでツンツンするとフラップ脱落の原因にならないか怖いですし、他のメーカのは上抜きホース自体が入っていかなそうな形に見えます。トラストのバッフルプレートは上抜きできますか？
菊@MAX 2024年2月28日 8:35 トラストのはホースが削れるとかもなく、普通に上抜きできています。私の知っている所だとZN6からの人も含めてトラスト使用者が多いですが、特に不具合は聞いていません。フタ付きについては私も同感で、経年劣化が怖いので避けました😅	コメントへの返答 2024年2月28日 12:11 そうなんですね。プレートに当たりそうだから上抜き出来ないのかと思ってました。どのプレートを使ってもオイルがチェーンのベッド側に行ったまま戻ってこないことの対策にはならなそうなので、少々の油圧低下は害が無いと信じたいな〜〜〜〜という感じです。あちこちでブローしてる話は聞こえてこないですが菊MAXさんの周りはどうですか？
菊@MAX 2024年2月28日 15:24 GR86で走りまくっている人は何人か知っていますが、ブローしたという話はまったく聞きません。 ZN6から乗り継いでいる人に聞くと、スバル水平対向のブローなんて昔からでしょ？今さら何言ってるのという感じで、FA24だからブローしやすいということはないようです。根本的に解決するには、ポルシェの水平対向みたいにドライサンプにするしかないですね😅	コメントへの返答 2024年2月28日 22:29 やっぱりそんな感じですよね。昔からどんな車でも逝くときは逝くだろうくらいの感じでしたが、SNS見ててもほとんど見かけないし実際そんなに逝ってる車両多くないんじゃ？と思ってました。実際多いか少ないかは置いといて、データも取れてるからココに載せて共有しとくかーてな感じでやってます。誰かの疑問が解ければいいなと。海外だとアキュサンプでセミドライサンプっぽいもの組んでる人も居ますが、そこまでいる？？と個人的には思ってます。

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菊@MAX 2024年2月28日 7:15 なんと、上からフィルターが外せるGR86で上抜き交換できなくなるのは残念ですね。メーカーもそのくらいは考えて作ってほしいものですが😅 凝った作りのプレートはそれなりにデメリットもあるということでしょうか。	コメントへの返答 2024年2月28日 7:58 バッフルプレートを付けたら上抜き出来なくなるだろうと思っていたので、むしろ「上抜き出来てラッキー！」て感じでしたが残念です。樹脂のフラップがついているプレートは上抜きホースでツンツンするとフラップ脱落の原因にならないか怖いですし、他のメーカのは上抜きホース自体が入っていかなそうな形に見えます。トラストのバッフルプレートは上抜きできますか？
菊@MAX 2024年2月28日 8:35 トラストのはホースが削れるとかもなく、普通に上抜きできています。私の知っている所だとZN6からの人も含めてトラスト使用者が多いですが、特に不具合は聞いていません。フタ付きについては私も同感で、経年劣化が怖いので避けました😅	コメントへの返答 2024年2月28日 12:11 そうなんですね。プレートに当たりそうだから上抜き出来ないのかと思ってました。どのプレートを使ってもオイルがチェーンのベッド側に行ったまま戻ってこないことの対策にはならなそうなので、少々の油圧低下は害が無いと信じたいな〜〜〜〜という感じです。あちこちでブローしてる話は聞こえてこないですが菊MAXさんの周りはどうですか？
菊@MAX 2024年2月28日 15:24 GR86で走りまくっている人は何人か知っていますが、ブローしたという話はまったく聞きません。 ZN6から乗り継いでいる人に聞くと、スバル水平対向のブローなんて昔からでしょ？今さら何言ってるのという感じで、FA24だからブローしやすいということはないようです。根本的に解決するには、ポルシェの水平対向みたいにドライサンプにするしかないですね😅	コメントへの返答 2024年2月28日 22:29 やっぱりそんな感じですよね。昔からどんな車でも逝くときは逝くだろうくらいの感じでしたが、SNS見ててもほとんど見かけないし実際そんなに逝ってる車両多くないんじゃ？と思ってました。実際多いか少ないかは置いといて、データも取れてるからココに載せて共有しとくかーてな感じでやってます。誰かの疑問が解ければいいなと。海外だとアキュサンプでセミドライサンプっぽいもの組んでる人も居ますが、そこまでいる？？と個人的には思ってます。

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