Hamp(ハンプ)のブログ一覧

私は、ＳＸ４に乗るまで自分の車を殆ど弄った事がありませんでした。
ホイールさえ換えずに、限りなくノーマルに近い姿で乗っていました。
ところがＳＸ４に乗り出して、無性に弄りたくなったんです。
その理由は・・・

なんと言ってもＳＸ４が、走って楽しい車だから・・・もっと楽しみたくなったのが第一の理由です。
それと、事故などで廃車にしない限り、この車にしばらくは乗っているでしょうから、車高を落としたりホイールをインチアップしたり出来るのは、この車がおそらく最後になるのではないか？？と思ったからです。
次の車に乗り換える時は、多分車高を落としたような車に乗る歳ではなくなっているでしょうから、今が最後のチャンス！！と考えたのです（笑

そこで車を弄るにあたって、自分でルールを決めました。
今乗っている状態で車検場に持ち込んで検査を受けても、そのままで車検を通る改造をする、と言うものです。

90年代の規制緩和で、車の改造もそれ以前とは比べられないほど弄れる範囲が広がりましたが、それでも決まりごとはあります。
ですから、ここからはみ出した行為だけは絶対しない、と言う事です。

特に悩んだのは、タイヤの外径でした。
実際、数ミリ大きくなっても速度計の数値に現れるとは思ってませんが、決まり事は厳守！！
標準タイヤから外径が+には0、-は3㌫以内で選択しました。
ロードインデックスに拘ったのもその為です。
だからあえてエクストラロード規格のタイヤを選びました。

車を弄った後は、必ず馴染みのＤラーに持っていて見てもらいます。
今現在車検で一番シビアなのは、Ｄラーだと思いますので、そこのサービスの責任者に見て貰い、意見を聞きます。
今のところ、私の車はＤラーの基準に合格しているようです。
車検を依頼すれば受けてくれる！との事ですので・・・

車弄りは趣味の世界、10人いれば10通りの拘りがあると思います。
ですから今回の論争は傍観させてもらいましたが、自分のルールの事なので、自分のブログに書かせてもらいました。