Hamp(ハンプ)のブログ一覧

まぁ・・・ただの通過点ですが・・・（笑

でも、先月末に6並びしてからほぼ一ヶ月で1.3千㌔チョットかぁ・・・
マジサボってますねぇ・・・

気合入れて過走行せんと！！！！！！！！！！！！！！

・・・って、なにに気合いれたんだか・・・・？？（笑

本日も猛暑・・・と言う事で野外活動は躊躇しましたが、少し涼しくなった夕方、以前からやりたかったタイヤローテーションを行いました。

ミシュランＰＰ２を履いてから走行距離3.5万㌔弱、1万㌔以内でローテーションしているので四輪共ほぼ同じような減り方をしていますが、前回のローテから7千㌔以上走行しているので、フロントのアウトサイドの減りが結構目立ちます。

前回はＤラーでローテしたので、久しぶりに四輪共ジャッキアップ！！

せっかく四輪共外したのだから、車高調の増し締めも行いました。
そこで左前輪のショックアブソーバーのロアシェルロックシートが緩んでいるのを発見！！
ここが緩みと走行中の振動で、ショックアブソーバーが回って筒長が伸びてしまうんです。
以前もあったんですが、今回も1センチほど伸びていました。
それを、しっかりと固定されていた右側と同じになるように調整して固定。

ロックシートが多い車高調は、どうしても緩むことがあるので、定期的な増し締めは必要ですね。

タイヤローテーションは・・・
リア右→フロント右
リア左→フロント左
フロント右→リア左
フロント左→リア右
と、タスキ掛け方式で行いました。

これであとどれ位タイヤを延命できるのか・・・？？
今は車検代の分割払いでキチキチなので、二ヶ月は持ってもらいたいんですけどね・・・（苦笑

夕方とは言え外気温30℃オーバーの中の作業は、パンツまでビショビショになりました（笑
もう少し涼しくなってくれないと、車弄りをする意欲も湧きませんよね・・・（笑

形状的に、中に落ち葉等のゴミが溜まりやすい北米仕様のフードプロテクターですが、今回入っていたモノは・・・

アブラゼミの死骸二匹でした・・・（笑

リアサスのセッティングを大幅に変更してから二ヶ月・・・
減衰力は少し変えましたが、サス本体には手を入れていません。

街乗り、郊外の主要道路、一般高速、首都高、お山のワインディング、林道・・・と走ってみて、あのフルボトムによる激しい突き上げは殆どナシ！！
あの突き上げさえ無ければ、ラルグスの車高調、結構いい乗り心地ですので、今のフィールは概ね満足しています。

また、リアの車高を若干上げたことにより、コーナー立ち上がりでの嫌なプッシュアンダー感も消えて、フロントのトラクションが増した感じで、コーナーリングの安定感が向上しました。

まぁ、弩素人のセッティングでは、この辺が限界かな？？？
と思うので、乗り心地改善プロジェクト、取り合えずミッションコンプリートです。

でも最近気になる事が・・・

リアサス周りから、最近「キコキコ・・・」と言う異音が・・・・

何処か緩んだかなぁ・・・・

今度タイヤローテするときにでも、増し締めしてみます。

それと、相変わらずハンドルを大きく切った時にフロントから異音がするので、試しにノーマルのスタビリンクに付け替えてみるつもりです。

あ・・・、リアショックの千切れたバンプラバーも交換しなくては・・・・

世間一般からすると短いですが、5日間の盆休みも本日が最終日・・・

連休前は、洗車して、タイヤローテやって、お山道にもドライブに行って・・・と、あれこれ考えていたのですが・・・

ドライブは、タイヤ延命の為に自粛・・・

洗車もタイヤローテも、連日の暑さでやらず仕舞い・・・

連休最終日の今日、洗車くらいするか！！と決意してみたものの、車の外気温計が38℃・・・
アッサリ挫けました・・・根性ナシです・・・（苦笑

結局この5連休でやった事は・・・

2年近く未交換で最近反応が悪くなっていた、インテリジェント・キーの電池交換だけでした・・・（笑

明日も猛暑は続くらしいです。
連休でクーラーに馴染んでしまった身体に、灼熱の工場作業は・・・キツイんだよなぁ・・・（汗