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Ｄラーで、ブレーキパッドをディクセルのタイプＭからノーマルに交換しました。
パッドは持ち込みなので、かかった費用は工賃4725円。

タイプＭと、ノーマルパッドの違いは、Ｍの方が初期制動力とタッチのフィールは格段に上です。
ハードブレーキングの時など、ノーマルは、踏み始めでスー・・・・！！！と言ってしまう感じで、Ｍに慣れてしまった今は、不安があります。
まぁこれは、価格が倍以上違うんだから、当然ですけどね・・・

それと、白ホイールの天敵、真っ黒クロスケ製（笑　ノーマルパッドは、ダストが凄いです。

頑張って軍資金貯めて、またタイプＭに換装したいですねぇ・・・

明日は、ブレーキパッド交換で、Ｄラーに入庫です。
限界に近いタイプＭを、ノーマルのパッドに付け替えます。

そこで不安が・・・

以前、ディクセルのタイプＭに換装した後に、代車でSX4を借りたことがあったんですが、初期制動のフィーリングで焦ったことが・・・

タイプＭでは、確実に制動しているハズのブレーキペダルの踏み量で、ノーマルでは全く効いてなくて、慌ててブレーキペダルを踏み直した事が多々あったんですよね。

タイプＭのフィールが自分にはすごくあっていたので、かなり不安です。

今回の震災復興の為！！と言って、休日特割の高速料金上限千円が廃止され、被災証明を持った人のみ、常磐道が水戸IC以北、東北道が白河IC以北のエリアと東北地域の高速道路が無料になる・・・と、オイラはそう思っていたのですが、違うんですね。

被災証明を貰い、そのエリアのICからETCを使わずに通行券を貰って高速に入れば、NEXCO管轄の高速を走行する限り、どこのICで降りても被災証明を見せれば無料になる。

たとえば、常磐道の水戸ICから常磐道～北関東道～関越道～上信越道～長野道～中央道・・・・と、ひたすらNEXCO管轄高速道路を走り続ければ、九州まで無料で行けるのです。

被災証明は、誰でも簡単に取得出来る、とも聞きました。
それを使って通勤に高速を使う人も多数いるようですし、長距離トラックも、大回りして水戸や白河から高速に乗り、東北とは全く違う地域へタダで走っていくそうですよ・・・

こりゃあもう、何の為の特例なのか判りませんね（笑

東京などは、今日は暑かったみたいですが、水戸市はまだオホーツク海高気圧の影響下で、さわやかな北よりの風が吹く洗車日和だったので、一ヶ月ぶりに洗車しました。

ついでに足回りの減衰力を、F：16／R：15から、F：18／R：17に変更。
多少細かいギャップを拾うようになりましたが、ピッチの制御は良くなりました。
運転者からすると、スポーティーなフィールになり、運転が楽しくなりましたが、同乗者には不評だろうなぁ・・・と思います（笑

その後、Ｄラーへ！！
先月初めの年次点検で、残り3mmと指摘されたフロントのブレーキパッドですが、最近嫌な音がするようになったので、そろそろ交換しないと・・・
本当は、今装着しているのと同じディクセルのＭタイプにしたいんですが、財政難で無理・・・
って事で、Ｍタイプに換えた時に外した、まだ半分以上残っているノーマルパッドに交換してもらうことにしました。
ノーマルのダストに嫌気が差してＭタイプに交換したんですが、背に腹は代えられません（苦笑
今度の土曜に予約を入れてきました。

しばらくはダストとの戦いになりそうです。

そのうち資金が出来たら、またＭタイプを装着する気でいます。

本日、ゾロ目Get！！
縁起のいい末広がりの八が5個並びました！！（笑
納車からほぼ、4年と１ケ月！！

何か良い事があったらいいなぁ・・・（笑