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SUBARUの新しいSUV、XVをディーラーで観て来ました。

第一印象は・・・
デカイ・・・
画像を観た時は、VWのゴルフ位の大きさかな？？と思っていたのですが、それよりも一回りデカイです！！

全長が、4450mm！！
先日パリ・サロンで公開されたスズキのコンセプトカー、「S-Cross」よりもデカイです・・・
なんかデザインも、何となく似ているような・・・

しかも最低地上高200mm！！
応対してくれたＤラーマンは、しきりにスポーティーを強調していましたが、オイラ的には、それは無いんでは？？と感じてしまいましたね（苦笑

でも、これだけのサイズだと、後部席のレッグスペースも広いし、ラゲッジスペースも余裕があります。
それは魅力ですね。

何よりも、Aピラーの処理が上手い！！
細身で死角が少ないので、運転しやすそうです。
右Aピラー周りがまるで遮蔽幕で遮断されて、全く見えないSX4とは、雲泥の差の視界です。

それと、前後サスがストラットと言うのも魅力です。
流石車体価格が250万近い車だけあって、この辺もコンパクトカーのトーションビームと差別化している感じですね。

最低グレード以外は、運転席はパワーシート標準装備！！
四駆、デアイサー、パドルシフトも付いて、あのEyeSightも選べる！！
デザインとサイズさえ気に入れば、結構お買い得な車かも？？

今朝、走行距離が111111キロになりました。

たぶん、最後のゾロ目かな？？？
222222ゲットは、無理だろうなぁ・・・

2003年以来WRC参戦を休止していた韓国のヒュンダイが、現在開催されているパリモーターショーで、2014年からのWRCフル参戦と、「i20WRC」コンセプトモデルを発表したみたいです。

来年からフル参戦のフォルクスワーゲンに続くのは、我が日本のメーカー！！と願っていたのに、韓国に先を越されてしまいました・・・

スズキ、スバルが相次いでWRCから撤退し、WRCで走る日本車が観られなくなってだいぶ経ちます・・・
寂しい限りです・・・（涙

世界的な不況の中、モータースポーツに参戦するのは、メーカーとしてもかなりリスクがあるとは思いますが、日本の自動車メーカーも心意気を見せてもらいたいですね！！

今、一番可能性が高いのは、トヨタです。
現行のWRカーはS2000の規格をベースにしていますので、ベース車両の全長が3.9m以上でなくてはなりません。
トヨタは、新型ヤリス（日本名ヴィッツ）で、RSモデルの全長を3930mm（他のモデルは3885mm）にしてきました。
スポーツモデルのRSのみ全長を伸ばす事で、S2000規格をクリア！！
この事から、欧州でもトヨタがWRCに復帰か？？と噂されています。
実際、S2000ラリーカーの開発が始まっている？？との情報もありますから、今後が楽しみではあります！！

で、スズキです・・・
SX4がWRCに出ていた時代と違い、現行WRカーの規格は車体もエンジンも小さくなっているので、もし復帰するなら、ベース車両はスイスポだろう・・・と思っていたのですが・・・

現行型スイフトスポーツが発表された時点で、その可能性はなくなりました・・・
何故なら、現行型スイスポの全長は3890mm・・・

たった1cm全長が足りない為に、現行WRカーのベース車両に使えないんですよね・・・

新型スイスポの開発段階で、現行WRカーの規格は発表されていた訳で、それでもあえてこの寸法の車体で出してきた・・・と言う事は、今のスズキには、WRC復帰の考えはない！！！

と、考えるのが妥当なのではないでしょうか？？

先日のブログで、「タイヤローテやるぞ！！」と書き込んだのですが・・・

実は22日土曜、朝起きたら、胃痛、吐き気、下痢、微熱・・・と体調最悪・・・（涙
食欲も全く無く、二日間寝たきり状態・・・（苦笑

土日の二日間で摂取した食料は・・・
レトルトのかゆ、二食だけ・・・
二日間で、食した食べ物は合計198キロカロリーだけ・・・
これは、成人男子の必要摂取量の20分の一以下・・・
食べたくても食べられない！！ってのは、辛いですね！！

昨日も仕事を休み、本日やっと復帰しました。
よって、タイヤローテーションはまだしていません。
来週末にやるつもりでいます。

実は先週から、何か体調悪いなぁ・・・とは感じていたんですが、いきなり10度近く気温が下がったら、そりゃぁ体調も崩します。

これからしばらく陽気の変動が激しいみたいなので、体調管理、してくださいね！！

現在の走行距離110900キロをオーバー・・・
5千キロ毎のタイヤローテーションを心掛けていたオイラ、本当なら11万キロ時にローテしなければならなかったのですが、根っからの軟弱モノのオイラ、連日の超残暑で、自己逃避していた訳ですが・・・（苦笑

やっと秋らしい陽気になてきたので、明日、やると決心しました！！
多分やるでしょう・・・（笑

5千キロ毎のローテーション、サイクル早くね？？と思われる方も多いと思います・・・
でもそれは、オイラがミシュランのタイヤを履き続けたいからなのです。

ミシュランのスタンダードモデル「エナジー」シリーズは、16インチまでしかラインナップが無いのです、
17インチにインチアップしているオイラのSX4には、今履いているPS3が、一番安いタイヤなんですよね。

何故そこまでミシュランに拘るのか？？と言われると、正直？？なのですが、走って楽しいタイヤなんですよね。
走る、止る、曲がる、この要素を高次元で融合させたのがPS3と言うタイヤだと思っています。
とにかく車を運転していて、これだけ楽しいタイヤは無いですよ！！