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  9. アウターハンドルとキャッチの交換　その1 [碧MAZDA]

碧MAZDAの愛車 [マツダ ユーノスロードスター]

   

整備手帳

作業日：2024年1月14日

アウターハンドルとキャッチの交換　その1

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級
作業時間 3時間以内
1
アウターハンドルとキャッチの交換　その1
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渋い動きのドアノブはぬるぬる戻るし、ドアを閉めるには物にぶつけるぐらいの勢いが必要だった。左側が特に酷い。使用頻度は低い筈で耐用年数そのものに問題がある？。
。。。。。。
アウターハンドルとドアキャッチ、両方交換する
追記　1月16日。右側も交換終了。
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アウターハンドルとキャッチの交換　その1
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左側を優先してメンテ。ブチルの粘着力が弱ってる、寒いから？上部は口が開いていた。後で養生検討する
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アウターハンドルとキャッチの交換　その1
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キャッチには３本のラインがある。ABはインナードアハンドルへ、短いＣはアウターハンドルに繋ぐ
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アウターハンドルとキャッチの交換　その1
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キャッチから出ているAB ２本のラインを外す。仕組みはユニークで樹脂のカバーをチカラ勝負で開くだけ。形状はその３参照
。。。。。。。。
樹脂の劣化はトラウマ、どの方向に開くのか、良く見て構造を理解して！やるしかない。ビビるけども
5
アウターハンドルとキャッチの交換　その1
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キャッチとドアノブに裏側からアクセスするため、邪魔なガラスガイドを外した。急がば回れ。Ａのボルト:ガラスストッパー、Ｂ:ガイド留めボルト上下。ガラスを抜くまでＢは外さない。
。。。。。。
ガラスストッパーは文字通り裏側に金具があるので落下注意。まあ拾えるけどね、一応。
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アウターハンドルとキャッチの交換　その1
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反対側のA ガラスストッパー。外す。
。。。。。。。。。
サービスホールやボルトの多さに戸惑うが、良く見れば何を留めているのか理解しやすい構造。ヘンテコな位置にあるボルト、クリップに辟易してただけに
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アウターハンドルとキャッチの交換　その1
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ウインドウを動かしてガラスを固定しているボルトを外しやすい位置に。矢印がソレ。これでガラスは抜ける。ガイドも外す。
。。。。。。
ここまでは見たまま出来る。樹脂のクリップ外しが嫌だけど。あと何年もつのかね
8
次に　つづく
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