ボルボ XC40 フロントサンシェードフィルム施工②

ボルボ XC40 フロントサンシェードフィルム施工の続き・・・

仮合わせしてみます。
画像は、ペルシードのアーチ型タイプです。

アーチ型は、端になるほど着色部分が少なくなってくるので、多少なりとも着色エリアの広い部位を有効活用するために、ガラス中心位置でフィルムをカットして、運転支援系のカメラやセンサー部分を回避できるまでフィルムを端に寄せます。

窓枠に合わせてダマートで型取りしていきます。

ダマートはカー用品店で購入すると高いので、100円ショップや手芸センターで購入すると良いと思います。

罫書完了

罫書に沿ってカットしていきます。

では、貼り付け作業に取り掛かります。

まずは、フィルム貼りスプレーで、内窓をシッカリ濡らし・・・

一度目は、綺麗なゴムヘラで水切りします。

これで微細なゴミを洗い流します。

で、いきなり貼り付け完了後画像に飛びます。

従来の使徒であれば、撮影しながら作業・・・とか、余計な事して失敗するのがオチでしたが、少しだけ賢くなりました♪
アウストラロピテクスから北京原人くらいには進化したと思います。

助手席側はまだ未施工なので比較として掲載

こうやって、施工前後を左右で比較すると

分かりやすいですね。

やはり貼った方が、ガラス上部の目隠し効果が高いですね、当たり前ですが。

って事で、助手席側も貼り付け完了

余計な事しなかったので、今までで一番上手く貼れました。

直ぐに内窓を綺麗に拭き取ったり、ドラレコ等を再装着したくなりますが、定着するまで、このまま1～2週間放置します。
これも、過去の経験から学んだ経験値ってやつです。

で、最後になりましたが、ミラリード時代とのクオリティ比較ですが、これがミラリード世代の末端

これがペルシードの末端

比較すると、ペルシードの方がベタ塗に近く、ミラリードの頃の方がグラデーションが綺麗に出ています。

ただし、ミラリードの方が着色自体は薄め・・・まぁこれはミラリード時代と言えば一番新しくても数年前の物、押し入れに仕舞っていたとはいえ経年変化の退色もあるかと思います。

でも、グラデーションなど品質は、やはりミラリード時代の方が良かったと比較しても個人的に感じます。

あとは、乾燥させて内装を元通り組み付ければ作業完了しますので、整備手帳もここで完了とします。