ボルボ XC40 バッテリー交換＆エンジンルーム洗浄作業

バッテリーコンディションが急激に悪くなったため、先延ばしにしていたバッテリー交換作業を行う事にしました。

ついでに、バッテリー交換で外したパーツ+αの部位・パーツもクリーニングしてメンテナンスする事としました。

つまり・・・
バッテリー交換だけなら外す必要のないパーツまで外して洗うので余計な作業が含まれます。

まず、ボンネットを開けて重いバッテリーを引っ張り上げる際にボディに傷がつかないようフェンダーエプロンを掛けておきます。

次に、忘れないうちにバックアップ電源を接続します。

給電はOBD端子から行いました。

納車後初期メンテで交換したサブバッテリーをバックアップバッテリーに利用します。

使い古したサブバッテリーでも12V以上確保できているので大丈夫そうですね。

では、分解作業に取り掛かります。

初っ端からバッテリー交換だけなら外す必要が無いエアインテークへの導風板を外します。

固定はクリップ止めで、中心のピンを押し込めば側も一体で引き抜けるタイプのクリップです。

クリップはこんな感じ

導風板・・・要は板なので持ち上げればすんなり取れます。

裏側はこんな感じです。

超過走行車なのに超綺麗な車両とは言え、やはりこんなところはそれなりに汚れています。

導風板で隠れていたところも・・・

そりゃ汚れていますね。

グリル裏も同じくです。

ここは後で綺麗に洗いましょう。

次に、エアインテークとエアクリボックスですが、バッテリー交換だけならエアクリボックスだけ外せばOKですが、洗いたいので一体で外します。

エアインテーク、レゾネーターと言った方が分かりやすいですかね？

まぁいいや、ここではインテークダクトと呼ぶことにします。

インテークダクトの固定ボルトは2箇所

レンチサイズ8㎜です。

意外と長いボルトでした。

そして、忘れちゃいけないのが、クーラントのリターンパイプがインテークダクト後ろ側面にフック止めされています。

細い樹脂パイプなので気づかずに引っ張り上げると痛い目に遭うと思います。

輸入車の手の手の樹脂パイプはデリケートなので、優し～～～く外してあげましょう。

インテークダクトはボルト以外にも、ラジエターコアサポートフレームにもフックで引っ掛かっています。

吸入口左右1箇所ずつと、真ん中のレゾナンスチャンバ部（ここはフックが見えません）

フックは車両前方向にスライドさせて外す構造でした。

続けて、これまたバッテリー交換には外す必要が無い（外した方が楽だけど・・・）エンジンカバーも外します。

トルクスのナイロンボルト4か所

これは完全に抜けずカバーに残る構造なので、緩む手応えが無くなったところでOKです。

後は持ち上げればエンジンカバーが外せます。


その②に続く・・・