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てのりぶたの"ベリ子" [マツダベリーサ]

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整備手帳

作業日：2008年8月27日

グリルのスムージング　～そしてカモメはいなくなった～

Item: グリルのスムージング ～そしてカモメはいなくなった～
Author: てのりぶた

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2008年８月～９月に行った作業ですが、こちらも整備手帳としてＵＰしておきます。

今回はグリルのマークレス化！
ＦＤ純正の旧アンフィニーエンブレムを取り付けるためです。

まずはディーラーさ行って純正グリル買ってきます(笑)
(別に買わなくても良いですが、今回は後々純正に戻せるように別途購入しました。お値段は２万円ほど)

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メッキモールおよび純正エンブレム(カモメマーク)を取り外します。
このときメッキモール側に付いている両面テープを傷めないように、慎重に剥がします。

エンブレムが付いていた部分には大きな窪みと、上側にはポッコリと出っ張りがあります。

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窪みの周りにマスキングテープを貼って、剥離剤などで塗装を剥がします。

このときグリルそのものも多少溶けてしまいますが気にしない気にしない(笑)
塗装を剥いだら粗めのサンドペーパーである程度表面を均します。

それが終わったら窪みの淵を浅い角度になるようにルーターなどで削ります。
これはパテとグリルの境目をなだらかにして割れ難くするため。

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上の作業が終わったら次はパテ盛りです。
今回は紫外線硬化パテを使用しました～。
値段は忘れちゃったけど・・・1000円くらいで買えると思います。

ちなみにこのパテを選んだ理由は、完全硬化後はかなりの強靭さを持つこと。ある程度の柔軟性があり母材への喰い付きが抜群で剥がれや割れが起こり難いためです。

そうそう、窪みの上側にあるポッコリは後で削り落すので、削った時に穴が開いてしまわないように、裏側にしっかりパテを盛っておきます(これを「裏打ち」と言います)。

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十分に日光を当ててパテが完全に硬化したら、強靭な分加工しにくいパテなので、まずは電機グラインダーでだいたい削ってしまいます。
このときグリル上部のポッコリも削り落してしまいます。

それが終わったら400番～1000番くらいのサンドペーパーで表面を仕上げます。
・・・が！　実際にはこの時点でグリル全体の曲線に合った面は出ていません。

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グリルの曲面を出すのは非常に難しい作業なため、ここからはプロにお任せです(笑)

今回は『カーリペア札幌』さんにお世話になりました～♪
面出しの仕上げと塗装で16000円です♪
ベロシティレッドは３コートパールなのでこのお値段ですが、通常塗装色なら12000円くらいだそうです。
仕上がりも非常に美しいです♪

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塗装が上がってから約３週間後。
塗膜が完全に硬化したらメッキモールを取り付けて、ノーマルのグリルと交換します。

グリルはナットとクリップで固定されていますが、ボンネットの受けゴムが付いている、矢印の穴の奥にあるクリップが非常～に取りづらいです！
先っちょの曲ったラジオペンチみたいな道具があれば、一番良いかも～

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そしてグリル取付け後の写真がこちら！
やっぱり何も付いてないとちょっと寂しいね・・・

このあとアンフィニーエンブレム取り付けて作業は完了しました～♪

わざわざ新品グリル買わなければ２万円くらいでマークレス化できます♪

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この記事へのコメント

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ヒロヤンボーイ

2008年11月17日 21:45

ヒロヤンボーイです！
細かな説明感謝感謝です…
なかなかやるの大変そうですが、検討してみます。
本当にありがとうございます。
てのりぶたさんは、本当に車造りのセンスがいい
ですね…
感心することばかりです！
これからの季節は愛車が汚れて大変でしょうが？
赤いベリーサ可愛がってあげてください・・・

コメントへの返答

2008年11月17日 22:28

半分寝ボケながら書いていたので・・・読み難くなければ良いのですが(笑)
写真もあまり撮っていなかったので工程も分かり難いですね(^_^;)

以前乗っていたスピアーノでやり過ぎてしまった経緯があるので、ベリを弄るときは気を付けています(笑)
それでも最近気になる部分がちらほらと・・・
そ、そろそろブレーキかけなきゃダメかしら・・・
(;ﾟДﾟ)

クルマは今が一番汚れちゃう時期ですね～。
路面が雪で固まるまではベチャベチャで、洗っても洗ってもすぐに泥だらけになっちゃいます(笑)
もちろんこのベリには可能な限り長く乗って行きたいと思います♪

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