ウォーターポンプ・サーモスタット交換

私の手元に来てから早3年を迎えようとしていますが、なんと3度目の交換です…

奥に見えているQRコードの貼られた部品が新しいサーモスタット内蔵ウォーターポンプです。
ASSY交換しかできず部品代も10万円オーバーの割に、ガワが樹脂製で非常に漏れやすいという悪評高い部品です。
国産車ならリコールもんでしょう…

ある日、エンジン始動するとEPC警告灯が点灯し、最高回転数が制限されました。OBDElevenで確認すると、P00B700（冷却水低下または冷却システム異常）のフォルトコードがあり、翌朝レッカーで主治医の元へ搬送しました。

クーラントリザーブタンクが目減りするような水漏れはありませんでしたが、サーモスタットハウジングには渇いたクーラントが付着していたとのことで、今回も確定です。

無事、ポンプ交換後はフォルトも消えましたが、メーターの水温計は110 ℃と、EA888エンジンのサーモ開弁温度は107℃近辺を超えています。

再び、OBD端子から探知機やOBDElevenも繋いでライブデータを取得しながらしばらく走ってみましたが、どちらも水温センサーは100 ℃、ラジエーター出口の水温センサーも99 ℃で安定しているので、クーラントはきちんと循環してそうです。

となると、このメーターの水温は一体どこから…？