ヴィヴィオのエアコン修理とチューニング　6/6

エアコン停止

停止後の圧も良さそうだ

水漏れ、ガス漏れ等チェック

・・・特に問題はない

ヘッドライト、バンパー等外装を戻す

エアコンアイドルアップを900rpmに調整
試運転

市街地は外気温32℃
車の速度が40km程度と低く
エンジン回転数も低いので
送風口温度は16～17℃

車速が60km程度になると
送風口温度は12～13℃・・・
この辺でエキパンが制御している様子

温度は今時の車ほど低くはならないが
車が小さいためか、まずまず快適

ハイドロカーボン冷媒はパワーロスが少ないが
オイルチューニングによって
エンジンの軽さがまたひとつ向上

エアコン使用時の市街地燃費は
15～16km/L台と優秀である

高速に乗ってみる
80km/h巡航
外気温30℃
送風口温度は12～13℃を行ったり来たり・・・

1回目のCOLD12投入では
気温が27℃（雨）
送風口温度は12～13℃
であったので

外気温とエアコンの温度差を単純に比較すると
15℃→17℃になり
冷却能力が少し上がっていると見てよさそう
チューニングは効果アリのようだ

2日が経ち・・・

日中の豊田市の気温は39℃超え（笑）
瞬間的に40℃を超えるところもチラホラあるような酷暑の中
気温－エアコン差は20℃に到達

帰りの夜道の気温は32℃前後

気温－エアコン差はコンスタントに20℃を超え
帰宅時の燃料補給で燃費が17km/L台に到達
予想を超えるチューニングの効果に驚いた

あとは漏れがどうなるのか？
その他に問題はないのか？
日々観察していこう

・・・もう漏れるなよ！（笑）