ブレーキのお手軽点検整備①

TW型中期から？？
ディスクローター、キャリパーとも大型化され
ブレーキコントロール、制動力は良くなっているが
最近になって停止直前に滑るような現象が発生・・・

壊れているとは思えないので
簡単な点検整備を実施

写真はAM誌より引用のTVブレーキ

AM誌より引用

TW中期以降とTVの比較
キャリパーも異なる

パッドはホンダFITと同じものらしく
ディスクと併せて容量は1500ccクラスのようである

停止直前に滑るような現象の原因は何だろう？

で、自車の大型化されているヤツ

まずは目視点検
見た目は何も悪くないが・・・

ん？コレかな？

ディスクの色がちょっとヘン・・・
全体に黒っぽくて模様もある

手触りは妙にツルツル

テンパーカラーに見えなくもないけど
ディスク材質がヘンなのかな？

反対側も同じ・・・

恐らくは
納車までの放置期間でサビたローターを
気付かずそのまま使ったので
錆が磨かれて被膜になってしまい
強いブレーキングで
サビ被膜に焼きが入ってしまったようだ

純正ホイールはスポークが太くてよく見えないから気付けなかった・・・

ディスクを研磨すれば治るんじゃないかな？

左：鉄地金が見えるまで研磨
右：研磨前

かなり色が違う
問題が解決できればいいが・・・

仮組、試走

研磨によるブレ、振動などのキックバックはなく
停止直前の領域で滑るような現象は消滅
タッチ、コントロール性も向上

ほほほっ、上手くいった

再びバラして
ディスクローターにスリットを入れてみた

パッドダストをクリーニングするので
パッド、ディスク面の偏摩耗が抑えられ
ブレーキタッチ、制動力の維持に貢献
パッド摩耗寿命は殆ど変わらない（と思う）

以上の経験より
ディアスにもスリットを入れてみようと考えていた

耐久性を考慮して
ローター外周端まで削り飛ばさず
順方向スリットを少な目の6本加工

ディスクローターの外径は230mm
厚み実測値は18.0mm（限界値16.0mm）
減りは殆どないので
この先何年も使えるだろう