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取り回しやすさ、視界などクルマそのものの性能は悪くありませんが、シートリフターのないグレードはよほどのことがなければ避けたほうがいい、と個人的に思いました。

ハイブリッドとはいえ、恐らく最後のV6クラウンになるのでは？と思っています。
少なからず不満点もありますが、改善できる点もあるしクルマそのものの性能でもある乗り心地や動力性能、先進性がそれを補っており、総じて良いクルマです。

①までのあらすじ

トヨタの誇る高級車クラウンオーナーになれて狂喜乱舞のくらかへ！しかし、内装の一部がプラスチックむき出しでなんとも言えない残念感に打ちひしがれる！
この残念感をなんとかするために立ち上がったくらかへの行く末やいかに………！？


というわけでSecond Stageさん他で購入しました各種内装パーツを取り付けていきます。

(1/20)ドアベゼルパネル、オーバーヘッドコンソールパネル、後席アクセントパネル

(2/20)トヨタ純正 Cピラー王冠エンブレム(220系用)

ここで他の方がやっていた王冠エンブレムを後席パネルのアクセントにする手法を早速真似しました。

(3/20)before

(4/20)after

何もないより確実にクラウンらしさが出て満足です。余ったもう一つの使い道は模索中。


〜Now Installing〜


取り付けが完了しました！！

(5/20〜8/20)before






after(9/20〜12/20)





ドアベゼルパネルは下のウインドウスイッチパネルと同じカーボン柄で統一感アップ！後席パネルもクラウンエンブレムを付けたことで高級感もアップして大満足！！

そしておまけにウマ娘ちょこのっこフィギュアを配置。

(13/20)ダッシュボードから運転席を見つめる一番推しのカフェ。

(14/20)エアコン吹出口から助手席を見つめるおチヨ。

(15/20)後席ヘッドレストから全体を見渡すキタサト。

暑すぎると変形する危険があるのですが、接着剤ではなくシリコン粘着剤でくっつけているため、簡単に取り外せるのがGood！

(16/20)一番推しのカフェはキーにも付いています。



(17/20〜20/20)ちなみにステアリングパネルとスタートスイッチも交換済みです。

トヨタの誇る高級車クラウン。その15代目のRSアドバンスに乗っています。随所に施されたカーボンパネルが、黒い内装と合わさってとてもかっこいいです。
……ですが、ところどころ無地のプラスチックがむき出しになった部分があります。たとえばこちら、必ず目に入るドアハンドル。

周囲の内張と同じカラーですし素材も同じなら文句なしですが、触るとただのプラスチック。

続いてこちら、運転者は毎日必ず見て触るステアリング。

見切れていますが、下のパネルもプラスチックむき出しです。カラーは統一感あって悪くないですが、RS系最上級グレードであるRSアドバンスなのにこれはちょっといただけない。

オーバーヘッドコンソール。こっちはまぁまだマシ。

後席エアコン吹出口。プラむき出しで気になる……！
これらを改善するため、Second Stageさんの内装パネルを購入しました。アフターはのちほど。

距離感の掴みづらさ意外に際立った不満点も特になく、総じて良い車でした。