ビオ　ｂｉｏｔ 2POT brembo リヤブレーキキット  

リヤ用ブレーキキットのレビューです。
純正キャリパーを写真左→右に移設して、純正の位置にｂｒｅｍｂｏを装着します。
純正キャリパーはサイドブレーキのみです。純正にもホースをつないで
両方効かせたいところですが、純正を固定するステーの強度が知れてるので、
効かせた瞬間クシャクシャに･･･とのことです。

【使用状態】
　０８年　２月～　装着
　０９年１１月　　 ブレーキパッドをＬＵＶＩＸ ＴｙｐｅＶに交換
　現在も使用中

【チューニングしたきっかけ】
　今まで付けていたリヤのローターが割れてしまったので、交換ついでにずっと
　付けたかったこのキットを購入しました。
　フロントはＴＲＵＳＴ製で強化していましたが、もともとリヤの重いＳＷ
　なのでリヤをもっと効かせたかったのです。
　前後でブレーキの銘柄が違うのがちょっと？？と思われるかもしれませんが、
　今からフロントもｂｒｅｍｂｏに･･･はちょっとキツイのでこのままいきます。

【使用パーツ＆工賃】
　・ブレーキキット
　－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
　　・２ＰＯＴ ｂｒｅｍｂｏキャリパー
　　・Φ３２４ ２ピースローター(※１)
　　・パッド(※２)
　－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
　・ブレーキオイル
　・取付工賃

　※１標準カラーはパープル、オプションでブロンズ色(フロント同色)に変更しました。
　※２標準はストリート向け、オプションでカーボンメタルに変更しました。

【スペック】
　　　　　　　（ノーマル）　　→　（キット装着前）　　→　（キット装着後）
　ローター径　　　Φ２８１　　　　　　Φ３１４　　　　　　　　　Φ３２４　２ピース
　ローター厚　　　　　２２　　　　　　　　　１７　　　　　　　　　　　＊＊
　キャリパー　　片持ち１ＰＯＴ　　片持ち１ＰＯＴ　　　　対向２ＰＯＴ
　ホース　　　　ゴム　　　　　　　　ステンメッシュ　　　　　ステンメッシュ
　パッド　　　　ノーマル　　　　　　スポーツ　　　　　　　　スポーツ

【○なところ】
　・基本的にはフロントブレーキと同様でよく効くし、見た目もＯＫ。
　・前後のバランスもよくなり、フロント効き過ぎは解消したかな。
　・パッドの交換が楽ちん。
　　(ノーマル片持ちはキャリパーを起こしてピストンをねじ込んで押し戻すのがめんどい)

【×なところ】
　・フロントと比べて高価。
　・ブレーキホースはキットに入ってない。(今まで付けてたホースを流用は可)



関連情報URL：http://www.biot.co.jp/parts_brake/2pot/parts_info/2pot_r_sw20.pdf